高精地图厂商搅局自动驾驶

在此配景下，传统图商、整车厂商、初创企业、高科技巨头等浩瀚玩家，纷纷参加到整个行业的厘革中来，这就使得行业内高精舆图的比赛愈发剧烈。

自动驾驶催生行业刚需

按照环球知名投资机构高盛，此前对环球高精舆图市场的预判指出，到2020年高精舆图市场将到达21亿美元；到2025年，其市场局限会扩大到94亿美元。因此，将来15年高精舆图行业将进入黄金成长阶段。

作为一种精度更高、维度更广的电子舆图，高精舆图将舆图表现的精度晋升到了厘米级别，并在维度上实现了动态物体的辨认识别。与传统导航舆图对比，这种高精舆图在各方面均实现了质的奔腾，正是这种革命性的厘革势能，使得其成为自动驾驶不行或缺的技能门类。

起首，在L3级以上自动驾驶阶段，高精舆图对行业的指引变得愈发不行或缺。对比在L1、L2帮助驾驶阶段，行业对高精舆图要求不多；到了L3级以上阶段，自动驾驶汽车则必要对自动检视阶梯情形、红绿灯状况，以及车辆运营环境等举办全方位检视，而这些事变的完成，都必要依赖传感器和高精舆图的指示。

其次，高精舆图可以或许有用补充传感器的缺陷，从而为驾驶者提供长途驾驶决定。详细来说，一样平常的传感器可以或许感知的范畴只有200米，而高精舆图则可以通过阶梯数据感知到无穷远的处所，从而提前作出筹划调解。

最后，5G技能的成长，也给高精舆图行业带来了机会。5G超高的带宽，可以担保数据传输速率足够快，这对高精舆图的成长无疑会发生重大影响。而跟着技能的前进，自动驾驶行业也将迎来发作式增添。

据环球市场调研机构IHS Market猜测，2025年自动驾驶技能的汽车，将会到达60万辆，2035年会到达2100万辆，将来这个市场将会是一个万亿级的市场，而中国将来则有也许会成为环球最大的自动驾驶市场，云云局限的行业远景，天然吸引了诸多行业玩家参加个中。

行业竞争加剧，新玩家崭露锋芒

今朝来看，参加高精舆图的浩瀚厂商中，既有传统图商，也有初创企业、科技公司的参加。好比，老牌舆图处事商有高德舆图、四维图新、百度舆图等，它们得到导航电子舆图建造甲级天资的时刻较早，因而其在做高精舆图方面具备先发上风。

据相干资料表现，从2000年至今，正式获批导航电子舆图建造甲级天资的企业，总共也就20多家。甲级出产天资险些是凭证一年发放一家的速率在推进，其获取的坚苦水平可想而知。而跟着国度政策禁锢趋严，天资考核门槛只会越来越高。

这对付方才入局的新玩家来说，天然不是个好动静。究竟上，在今朝参加高精舆图创业的初创企业中，也仅有宽凳科技等少数企业得到了出产天资，绝大大都初创企业并没有得到相干出产天资。不外，这好像并没有影响它们，在高精舆图规模独立开展营业。

今朝行业内较量著名的初创企业如宽凳科技、星舆科技等，均已经依附其领先的技能上风，在整个行颐魅崭露锋芒了。好比，拥有出产天资的宽凳科技，充实操作其在深度进修、图像辨认、三维视觉等方面蕴蓄的技能，实现了高精舆图的自动化、局限化产出，它在这一点上乃至高出了行业头部企业。

缺乏天资的星舆科技，则借助其业界领先的AI技能，同构众包方法打造了及时更新的高精舆图系统。今朝它也已经与业内许多头部企业成立了营业接洽，依附其普及的贸易资源和技能系统，早已经在高精舆图规模申明鹊起了。

虽然，除了这些初创企业之外，一些巨头如美团、顺丰、华为等，也在切入整个高精舆图行业。不外，对比那些已经具备相等技能蕴蓄的初创企业，今朝为止新入局的巨头们，还没有展示出更多成就。而跟着新兴玩家的不绝增多，行业的竞争也在进一步加剧。

新老竞赛平分秋色

正由于二者各自的上风差异，因而两边在详细计策上，也平分秋色。

老玩家在导航舆图规模的上风，首要在于其绘制高精舆图数据的速率和贸易化落地手段。详细来说，一方面传统老玩家具备过往储蓄的富厚舆图数据；另一方面，传统老玩家如百度、高德等，都成立了复杂的数据收罗团队，这使其可以或许快速构建一张包围世界的高精舆图。

早在2018年，百度和高德就对外公布，它们已经完成了包围世界高速公路和都市快速路的高精舆图绘制，腾讯副总裁钟翔平也在2018腾讯环球相助搭档大会上透露，2019年上半年将完玉成国高速和快速路的高精舆图数据出产。

在贸易化手段方面，高德、百度、四维图新等厂商也都走到了行业火线。高德方面暗示，它已与高出30家客户睁开高精舆图相干相助，高出100个项目正在稳步推进；而百度方面也暗示，已经与广汽传祺、比亚迪、奇瑞、长城等诸多品牌，签定了贸易定点相助；四维图新更是与腾讯、滴滴、华为等业内标杆企业，成立了贸易相助相关。

从今朝来看，传统图商各方面的上风都明明强于新玩家。但其他方面说明，新玩家也不是全无机遇。好比，在数据收罗方面，宽凳科技等初创公司，就通过回收本钱更低的纯视觉技能方案，成立了本钱上风。

据相识，传统图商仅雷达装备就到达了2万美元，还不算其他装备、职员、编译的本钱用度；而宽凳科技采纳的纯视觉技能，全套装备仅有1000美元阁下，其本钱已经大为低落。这种本钱上风，对其加快贸易化天然大有裨益。

固然纯视觉方案在精度上要比雷达激光稍低一些，但因为建造本钱较低，因而其在更新频率上可以或许保持快速迭代。从恒久来看，这种精度上的不敷可以通过敏捷迭代获得补充。

据悉，今朝回收激光雷达技能的导航厂商如百度、高德，其数据更新根基都是一季度更新一次，部门都市更是一月更新一次，但回收视觉方案则可以让技能更新频次到达10分钟更新一次，这个更新频率天然要优于传统厂商许多倍，这种快速进化的手段，无疑是初创企业的一种上风。不外总的来看，老牌厂商照旧明明比新兴厂商上风要多。

自动驾驶期间，新玩家尚有机遇吗？

那么，在即将到来的AI智能舆图新期间，新玩家尚有机遇吗？要答复这个题目，还必要团结各方面的身分通盘思量。

从技能成长角度来看，在自动驾驶期间，高精舆图的数据收罗、天生、更新，将所有通过AI来完成。而已往那种低服从的人工测绘方法，则会被直接裁减掉。在这种环境下，新入局的玩家假如还相沿已往的方法，其在自动驾驶期间崛起的也许性并不大。

不外，从行业竞争角度来看，初创企业也不是全无机遇。一方面，巨头的舆图营业是为巨头的整个行业乃至财富计谋处事的，因此巨头不行能把每一个点都做透，这就给了初创企业在细分规模“冒尖”的机遇。

（编辑：湖南网）

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