百度Apollo无人驾驶路测更进一步 李彦宏感慨：终于可以不用安全员了

12月8日动静，克日，北京市自动驾驶测试打点联席事变小组向百度Apollo揭晓了首批5张无人化路测（第一阶段）关照书。这是北京市初次应承测试主体在果真阶梯举办无人化自动驾驶测试。

2020年11月12日北京市出台了《北京市自动驾驶车辆阶梯测试打点实验细则（试行）》4.0版本，细则指出，“无人化测试”是指测试驾驶员按照测试车辆手段举办的，可在车内驾驶座位上、车内其他座位上可能车外长途测试座位上，监控、操控测试车辆，以开展自动驾驶体系科学试验为目标的阶梯测试。

来自《北京市自动驾驶车辆阶梯测试打点实验细则（试行）》

也就是说，百度Apollo拿到的北京市自动驾驶无人化测试，可所以“车内无人”的长途遥控车辆果真阶梯测试。

李彦宏百度动态

对付百度Apollo的无人化测试容许，百度董事长兼CEO李彦宏在百度动态中发文感应：“终于可以不消安详员了，责任重大啊”。这也应证了百度Apollo在北京举办的无人化测试将不再在车内配备安详员。

从自动驾驶技能演进的路径来看，前期技能测试验证首要分为园地测试、阶梯测试、无人化阶梯测试（车内有安详员）和车内无人阶梯测试四个阶段，最终形成顺应现实阶梯运行的安详技能体系。

对比前面几个场景模式测试，无人化阶梯测试，对自动驾驶体系的靠得住性要求大幅晋升。无人化自动驾驶体系涉及伟大的车辆软硬件技能，任何的单点失效最后城市差异水平的影响自动驾驶测试进程中的行车安详。

本年9月的百度天下2020大会上，百度初次果真展示了“去掉自动驾驶车内的安详员”的5G云代驾技能。通过高带宽、低时延的5G收集，云代驾驾驶员可从屏幕组上长途调查自动驾驶汽车周围360°状况，并操作偏向盘、档把、脚踏板等节制器驾驶车辆。

本年9月表态的百度Apollo无人驾驶“5G云代驾”

5G云代驾的意义在于，在无人车内没有安详员的环境下，当无人车呈现办理不了的题目时，云端安详员可以辅佐其长途脱困。给无人车提供一层安详保障。

“5G云代驾”这一技能的表态，在其时就被以为是在为百度Apollo真正做到“无人”驾驶车驶上阶梯铺路。

今朝来看，得到无人化路测容许的百度Apollo无人化自动驾驶车辆都配备了5G云代驾体系，以切合细则要求的“车外长途测试座位上，监控、操控测试车辆”要求。

我们也可以把现阶段在测试的无人化自动驾驶车领略为“实际版”的遥控汽车。

究竟上，在“无人化自动驾驶”路测方面，广州走得要更快一些。

早在本年7月，海内无人驾驶创企文远知行WeRide就公布得到由广州市交通运输局、家产和信息化局、公安局连系揭晓的世界首个智能网联汽车长途测试容许，可在广州路测范畴内正式举办开放阶梯的全无人驾驶路测。

这里说起的“全无人驾驶路测”与百度Apollo得到的“无人化自动驾驶”路测容许相同。

文远知行全无人驾驶阶梯测试

文远知行在其全无人驾驶路测中就全程配备了5G长途操控成果，测试车辆在非通例交通环境下，譬喻阶梯姑且短暂关闭必要逆行绕行等，车辆可及时切换为长路过受模式。

此刻，百度Apollo也将在北京开启果真阶梯上的无人化自动驾驶测试。无人化自动驾驶路测参加的车辆越发普及。

今朝在糊口中，我们已经能体验到无人驾驶带来的处事。

本年4月，百度Apollo无人驾驶出租车向长沙市民全面开放试乘处事、8月在沧州开启百度Apollo Go Robotaxi处事，从此，百度Apollo又在北京亦庄、海淀、顺义等多个地区开展载人树模运营，内地用户均可通过百度舆图，即可一键呼唤Robotaxi免费搭乘体验。

而文远知行自2019年11月也在广州市黄埔区开启Robotaxi开放运营，运营一年来已处事出行14.7万次，处事用户数超6万。

不外，无论是百度Apollo无人驾驶出租车，照旧文远知行跑在广州在Robotaxi都是有安详驾驶员在车内虚扶偏向盘的。间隔我们正在领略的“无人驾驶”状态还相距甚远。

可是可以等候的是，跟着无人化自动驾驶路测的加快，“真无人”驾驶离我们越来越近了。

不外话说返来，假如然有一辆没有安详员在的“真无人”驾驶Robotaxi摆在路边，你敢乘坐吗？

在人类通往无人驾驶的阶梯上，尚有许多测试必要举办，不只仅是车。

（编辑：湖南网）

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