谷歌母公司旗下Waymo联手戴姆勒配合开拓自动驾驶卡车

据报道，戴姆勒卡车公司已经与谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶汽车企业Waymo告竣了新的相助，两边将联手开拓和陈设自动驾驶大型卡车。

戴姆勒卡车北美公司CEO罗杰·尼尔森（Roger Nielsen）暗示：“我们从上世纪30年月开始制造卡车，我们老是在为客户提供更多选择，斲丧者不想被范围在单一的产物中。”

周二上午，Waymo与戴姆勒公布了本次相助，戴姆勒卡车是天下上最大的运输卡车企业之一，而Waymo则是自动驾驶规模的前锋和领头羊。戴姆勒卡车打点委员会主席马丁·杜姆（Martin Daum）暗示，本次相助并不涉及戴姆勒对Waymo的投资。他说道：“一路看过戏或看场影戏之后，不必然就要成婚。可是我们两家公司之间正在举办细密的相助。”

这并非戴姆勒初次涉足自动驾驶卡车技能。2019年8月，戴姆勒收购了一家名为Torc Robotics的公司的大都股权，这是一家位于美国弗吉尼亚州的自动驾驶企业，其汗青可追溯至DARPA挑衅赛，这是美国国防高级研究打算局在2000年月初期和中期所赞助的一系列自动驾驶汽车角逐。

当前戴姆勒和Torc之间的相助依然在一连。上个月，两边开始在新墨西哥州举办阶梯测试，而且在阿尔伯克基成立了一个测试中心。与Waymo一样，Torc专注于开拓L4级自动驾驶技能，即车辆可以在特定的地理或阶梯前提下完成自动驾驶，无需人类驾驶员的参加。

杜姆暗示，至少到今朝为止，戴姆勒与Waymo的相助将首要齐集在底盘开拓和车辆制造上，使自动驾驶体系可以更轻松地整合到车辆上。两家企业但愿配合推进自动驾驶技能的成长，开辟自动驾驶体系中的一个不为人知的方面：在车辆上成立冗余体系。

Waymo公司CEO约翰·克拉菲克（John Krafcik）暗示：“这长短常重要的一点，可是大部门人都对它不足相识。开拓冗余转向、制动和节制体系，对这个规模的成长很是重要。它是把这些技能推广到全天下的首要门槛之一。”

此前Waymo加速了自动驾驶乘用车的成长，与菲亚特克莱斯勒公司告竣了相助，在其克莱斯勒Pacifica小型货车上成立了冗余体系，现在Pacifica已经成为了Waymo自动驾驶车队的主力车型。当前该公司将在卡车上完成沟通的工作，该公司将行使戴姆勒的Freightliner Cascadia卡车。

自2017年以来，Waymo就一向在阶梯上测试自动驾驶卡车。克拉菲克夸大称，在该公司看来，卡车运输是自动驾驶体系将来的要害用途。本年3月，该公司创立了一个名为Waymo Via的新营业部分，专注于自动驾驶货品输送技能。

Waymo一向在美国西南部测试其自动驾驶卡车技能，在10号州际公路沿途，其测试所在包罗凤凰城、德克萨斯州的艾尔帕索、达拉斯和休斯顿。在与戴姆勒告竣相助后，Waymo是否可以操作戴姆勒与Torc成立的位于阿尔伯克基的新开拓中心，当前还不得而知。

固然开拓和测试事变也许依然会在美国西南部举办，可是戴姆勒和Waymo打算将他们的相助最终扩展到环球范畴，在北美、欧洲以及其他处所提供自动驾驶商用处事。

（编辑：湖南网）

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