业内人士称特斯拉应对外销售其自动驾驶芯片，与英伟达形成竞争

据报道，comma.ai公司CEO乔治·霍茨（George Hotz）以为，特斯拉应该对外贩卖其自动驾驶芯片，与其它一家芯片制造商英伟达形成竞争。

霍茨在幼年时，就依附其黑客技能一举成名，可是之后他成为了一名备受尊敬的措施员，并创建了comma.ai公司，旨在办理自动驾驶题目，同时在此进程中提供L2级驾驶帮助成果。

此前有报道称，comma.ai的方针是要成为特斯拉在自动驾驶规模的敌手，就像安卓之于苹果iOS一样。为了开拓技能，这家初创企业很是依靠英伟达公司开拓的超强计较芯片。

直到不久前，特斯拉也处于相同的田地，不得不行使英伟达的芯片，可是随后这家电动汽车制造商开拓了本身的全自动驾驶芯片，也被称为HW 3.0自动驾驶计较机。为了开拓这个芯片，特斯拉礼聘了多位芯片计划师插手其团队，个中包罗吉姆·凯勒（Jim Keller）。

他们声称，与上一代由英伟达芯片驱动的特斯拉自动驾驶硬件对比，新硬件每秒处理赏罚的帧数晋升了21倍，而功耗却险些没有任何增进。除此之外，特斯拉还在开拓本身的超等计较机Dojo，从而实习其自动驾驶神经收集。

在接管采访的时辰霍茨暗示，特斯拉应该对外贩卖这些计较芯片。他暗示，在自动驾驶汽车芯片规模，英伟达险些完成了把持：“你此刻根基上只有两个选择，英伟达或是谷歌。而谷歌乃至算不上是一个选择，由于他们的TPU只能通过谷歌云处事会见。并且谷歌有着可骇的处事条款限定。他们也许已经改观了处事条款，可是他们曾明晰暗示，未经他们的事先容许，你不行行使Google Cloud ML来实习自动驾驶车辆，或做任何与谷歌竞争的事变。”

霍茨暗示，他曾经很是喜好英伟达，可是他以为在财政上得到乐成之后，这家芯片公司连年来产生了庞大的变革。在短短约莫4年的时刻里，英伟达的股价从30美元一起飙升到了500美元以上。

霍茨以为，英伟达正在操作其把持职位，给其高端芯片拟定了过高的价值，从而晋升本身的利润率。他暗示：“必必要有人站出来，把英伟达拉下马。”

而他信托，特斯拉就是有也许与英伟达形成竞争的企业，他说道：“特斯拉应该对全部车辆贩卖芯片，乃至是HW 3.0，这样做他们可以靠芯片赚钱。并且整个天下城市环绕他们的芯片打造生态体系。

固然霍茨也许短期内还无法购置到特斯拉的芯片，可是该公司CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）此前确实曾暗示，特斯拉打算通过其最新的Dojo超等计较机，以收集处事的方法提供呆板进修培训。

（编辑：湖南网）

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