每天拍车新能源二手车陈诉：63%新能源二手车开不满5万公里就被卖掉

10月9日动静，日前，二手车在线拍卖平台每天拍车宣布了《新能源二手车数据陈诉》（以下简称“陈诉”），内容表现，与燃油车对比，新能源车的置换周期更短，63%的新能源车开不满5万公里就被车主卖出。

数据表现，在新能源二手车成交中，比亚迪、荣威、丰田和北汽新能源等四品牌的成交占比总和高出50%，占有了新能源二手车成交量的半壁山河。

保值率一向是新能源车的话题中心，数据表现，在纯电动车的两年保值率排行榜上，排名前三的别离是特斯拉Model s、蔚来ES8和比亚迪唐（纯电）；油电殽杂方面，本田雅阁锐·混动、丰田雷凌双擎E+和丰田卡罗拉双擎E+，占有了两年保值率排行榜前三位，两田车的保值率在新能源规模仍旧异常稳定。

一样平常来说，市场上保有量高的车型，更受买家接待，被竞价的次数更多。在纯电动车的均匀竞价次数排行榜上，蔚来ES6、特斯拉Model 3和蔚来ES8分获前三名。每辆蔚来ES6均匀必要颠末41次的剧烈竞价才气成交，特斯拉Model 3的均匀竞价次数为33次，蔚来ES8则为29次。

同时，数据表现，买家对付混动车的承认度也较高。以疾驰C级（混动）为例，尽量停产多年，但在每天拍车平台上，疾驰C级（混动）均匀必要颠末77次的买家竞价争夺；雷克萨斯RX和本田艾力绅的均匀竞价次数别离为60次和56次。

数据表现，比亚迪、荣威、丰田和北汽新能源等四品牌的二手车成交占比高出了50%。陈诉指出，以上几个品牌的新能源车进入市场较早，市场保有量较大，且已有部门车辆进入置换周期，令其二手车成交占较量高。至于详细的成交量排名，纯电动车方面，北汽系能源EV系列的成交量最高；而在油电混动车方面，比亚迪旗下的秦（混动）、唐（混动），以及丰田旗下的卡罗拉双擎E+，别离占有成交量排行榜的前三位。

每天拍车数据表现，一线都市还是首要的车源输出地，在全部成交中，来自于北上广深4城的车源近50%。一线都市都是限牌都市，在这几年对付新能源车的上牌在政策方面有所扶持，这些都市的新能源车保有量不绝上升，因此在进入置换周期后，天然成为首要的新能源二手车源供给都市。

陈诉表现，新能源车的置换周期更短，13%的新能源车开不到1万公里就被卖出，与此相对应的是，只有3%的燃油车在1万公里以内被卖出，51%的燃油车在行驶8万公里往后才被卖出。1-3万公里、3-5万公里、5-8万公里及8万公里以上的新能源二手车成交占比别离为29%、21%、18%和19%，总计有63%的新能源车开不满5万公里就被卖出。

其它，陈诉表现，本年前三个季度中，10万元以下新能源二手车的成交占比总和，从Q1的64%上升至Q3的72%。对付新能源二手车市场而言，成交价照旧以10万元以内为主。

（编辑：湖南网）

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