嘉年华邮轮CEO：我们已经做了一切能做的

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新浪财经北美站 刘硕 发自纽约

唐纳德暗示，该公司旗下邮轮很快将在德国出海起航。跟着欧洲各领土的逐渐开放，之后还会增进意大利等其他欧洲国度航线，但今朝还暂不清晰何时美国航线可以复航。此刻嘉岁月邮轮面对的最大的两个困难，就是处理赏罚船只和筹资资金。

唐纳德坦言：“我们已经做了统统能做的了。”

本年3月，嘉岁月邮轮的钻石公主号和大公主号成为新冠肺炎发作的符号，数千名搭客被困在被断绝的船上。其时“钻石公主”载有3711名搭客和海员，传染新冠的人数超700人，已有10人衰亡。这次变乱也成为欧洲新冠疫情发作的齐集地。

受此影响，本月嘉岁月邮轮发布了第二季度财报实际营业受到严峻冲击。财政数据表现，公司2020年二季度总业务收入7.4亿美元，同比降落84.7%，环比降落84.55%；业务利润为负的28.13亿美元，同比降落646.21%，环比降落15727.78%。嘉岁月邮轮的股价本年以来下跌了约70%。

在集会会议上，唐纳德坦言今朝正通过裁人、贩卖船只和对旧船的接纳操作将运力减少了9%，这可以使得公司每年减少了70亿美元的运营用度。

“我们完成了一些工作，譬喻把我们的海员送回家，近8万名海员在已往的几个月里根基都安详回家了。这是一项难题的使命。由于领土都是封锁的，同时各国限定和礼貌在不绝的改变，也没有可用的航班。纵然我们本身有包下的船，偶然我们也有海员还在船上，在最后一分钟也谋面对封闭题目。”他暗示，此刻正通过停业来筹备八月在德国的复航。

唐纳德暗示，正在用起码的运营用度来举办昂贵的船只维护，而且不得不处理赏罚掉一些资产。这些船只维护起来很昂贵，可是服从却很低。纵然再过几年，船只也不太也许从头启用，此刻这些船没有机遇发生新的收入。

在之前的财报集会会议上，嘉岁月邮轮公布出售掉了13艘游轮，嘉岁月邮轮将受此影响而镌汰运力。

假设没有收入，嘉岁月邮轮信托它有足够的活动性维持将来12个月。该公司暗示假如必要，它有更多的手段筹集债务。在集会会议上唐纳德暗示：“我们举办了多次融资，优先包管，可转换平凡股权益等。其次，我们在新刊行的单据上做文章，今朝已经融资近120亿美元，很为部下的员工感想孤高。”

自本年春天疫情发作以来，嘉岁月邮轮敏捷采纳动作，该公司通过债务和股权的殽杂方法筹集资金。在这个进程中，沙特阿拉伯的主权财产基金通过果真募股购置了嘉岁月8.2%的股份。

本月早些时辰，美国疾病节制与提防中心（CDC）将美国邮轮的“禁航”订单从7月24日延迟至9月30日。唐纳德在几周前的财报电话集会会议上对投资者说，美国还没有开始就规复巡航与美国疾病节制与提防中心举办严重的接头。

唐纳德暗示，在三个月前，谁也没有想到德国将开始开放界线 ，可是他们此刻为什么这样做？由于今朝德国有很低的社区撒播，疫情在缓解伸张，发病率在低落，医院并没有看到大局限激增。以是今朝只是一个开始，并不知道在美国营业何时开展。对付邮轮业来说来说，主要使命是民众安详。

尽量疫情时代邮轮业受到重创，嘉岁月邮轮旗下德国航线邮轮品牌爱达邮轮（AIDA）已经公布，将自本年8月开始从德国口岸规复部门邮轮的客轮运营。云云一来，AIDA将成为嘉岁月邮轮旗下九个邮轮品牌中第一个规复客轮运营的邮轮品牌，之后意大利等一些欧洲国度也许很快就会给游轮开绿灯。

嘉岁月团体是环球最大的邮轮公司，在环球邮轮市场占据近50%的份额，旗下拥有11个邮轮品牌，包罗嘉岁月邮轮、Fathom邮轮、荷美邮轮、公主邮轮、世邦邮轮、阿依达邮轮、歌诗达邮轮、冠达邮轮、铁行（澳大利亚）邮轮及铁行（英国）邮轮，共运营105艘邮轮。按照公司猜测，该公司必要25艘邮轮满负荷飞行，才气实现出入均衡，这相等于其船队的四分之一阁下。

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（编辑：湖南网）

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