IIHS：无人驾驶汽车只能低落三分之一的交通事情

按照公路安详保险研究所(IIHS)举办的研究发明，自动驾驶汽车也许不会像但愿的那样镌汰撞车事情。

无人驾驶汽车被吹嘘的甜头之一是它们不会像人类一样蒙受同样的困扰。譬喻，在驾驶汽车的进程中倦怠，生机，乃至是身材康健状况，凡是也许激发交通事情，对人类造成危险或衰亡。

按照汽车安详专家的说法，约莫94%的车祸是由人造成的。可是，IIHS的研究发明，自动驾驶汽车只会办理个中三分之一。

不外，尽量云云这如故是令人激昂的改造，但并不是人们祈望安详职员实现预期的奔腾。

IIHS研究科学家亚历山德拉·穆勒(Alexandra Mueller)在一份声明中说：“制造与人类一样好的无人驾驶汽车自己就是一个庞大的挑衅。” “但现实上，他们必需比这更好，才气兑现我们都听过的信誉。”

IIHS为他们的研究研究了5000次撞车事情;说明国度公路交通协会网络的详细细节。

譬喻是由“感知”错误引起的错误，譬喻未能发明伤害和可见度差等等。还将“失能”错误(譬喻酒精/药物侵害或医疗题目)分隔了。

因为IIHS发明自动驾驶车辆可以乐成防备此类工钱题目，因此将这些事情分隔。

对付他们的研究，IIHS假设全部其他车辆都是自动驾驶。将人类驾驶员与其他阶梯行使者混在一路会大大增进风险，由于车辆随后必需实行猜测人类下一步将要做什么。在呆板上，他们将可以或许行使V2V(车对车)技能与他们举办通讯。

该研究的合著者杰西卡·奇奇诺(Jessica Cicchino)表明说：“纵然自动驾驶汽车的回响速率也许比人类快，我们如故会看到一些题目。” “他们不会老是可以或许当即做出回响。”

奇契诺(Cicchino)举了一个骑自行车的人转向阶梯的例子。这种不行猜测的举措也许导致汽车无法实时相应或举办伤害的哄骗。

我们已经在相同的环境中看到了这种劫难性的效果，其时，Uber自动驾驶汽车在49岁的Elaine Herzberg骑自行车穿越亚利桑那州坦佩市的街道时致命地撞倒了车。

IIHS发明，遵守全部交通礼貌，自动驾驶汽车将镌汰撞车事情。假如AI应承他们驾驶更多相同人的对象，那么它就有也许呈现更多相同人的事情。

（编辑：湖南网）

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