日产创20年来最大亏损！官方公布四年复兴计划：将聚焦中国市场

日前，日产汽趁魅召开消息宣布会，发布了2019财年（2019年3月-2020年3月）财报以及为期四年的中期奇迹打算。

按照财报数据表现，日产汽车2019财年贩卖额为98789亿日元（约合人民币6555亿元），较2018年下滑14.6%；策划利润为吃亏405亿日元（约合人民币-27亿元），而客岁同期为3182亿日元；净利润为吃亏6712亿日元（约合人民币-445亿元），而客岁同期为3191亿日元。

值得一提的是，这是日产汽车11年来初次吃亏，同时是该公司20年来最大的吃亏。

对付2020财年的猜测，日产汽车暗示因为新冠肺炎疫情扩大的影响，较2019财年将下滑15%-20%。因为疫情带来的不确定性，日产汽车没有宣布2020财年的业绩猜测，

凭证打算，日产将通过减少3000亿日元（约合人民币199亿元）牢靠用度支出，齐集上风成长焦点市场。将来，日本、北美和中国市场将成为日产的焦点市场。日产但愿到2023年公司可以或许到达5%的收益率程度，并对此抱有富裕信念。

中期奇迹打算详细内容如下：

●在举办尺度班次操纵的环境下，将日产的产能减少20％至540万辆/年。

●工场操作率到达80％以上，晋升红利手段 。

●环球产物声势从69款车型镌汰到少于55款车型。

●减少牢靠用度本钱约3000亿日元（约合人民币199亿元）。

●封锁位于欧美的巴塞罗那工场。

●环绕焦点车型整合北美出产事变。

●封锁印度尼西亚的出产工场，将泰国工场作为东南亚的单一出产基地，将来也许借助三菱在菲律宾的工场睁开出产事变。

●同盟相助搭档共享资源，包罗出产、平台和技能。

据悉，日产还做出了撤出韩国市场的抉择，并慢慢裁减Datsun品牌，简化东南亚市场营业。日产将在接下来18个月内推出12款车型（包罗英菲尼迪），并加快电动化的成长，到2023年底，估量电动车销量高出100万辆。

（编辑：湖南网）

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