大众集团CEO：欧美将严重衰退 中国是大众的希望之光

一场突如其来的疫情，让浩瀚车企“一夜回到解放前”，即即是强盛的公共，也未能做到独善其身。

5月14日动静，据德媒报道，公共团体CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）克日暗示，西欧国度在疫情事后将遭遇严峻经济阑珊，中国将是公共的但愿之光。

迪斯在领英上颁发主题文章，叙述了他对公共疫情后期成长的说明。他高度歌颂中国事“公共团体的乐成引擎，此刻的重要性乃至高出以前！”

迪斯写道：“在欧洲和美国面对严峻的经济阑珊的时辰，中国4月的示意惊艳。在疫情发作十周后，我们的中国销量就高出了客岁同期程度。公共在中国的品牌占据率小升了1.7%，到达21%”。奥迪、宾利、保时捷、公共品牌和捷达在中国示意精彩。捷达品牌四月贩卖了1.35万辆，已经取得了1%的品牌占据率。

“中国十位购趁魅者中，六位是初次购车。他们敦促了公共销量增添。由于许多中国人但愿实现有车的空想，从而停止行使民众交通被传染，”迪斯讲到。

本年4月初，公共团体宣布官方通告称，新型冠状病毒疫情一连大风行对团体营业发生了重大影响，汽车贩卖收集险些停滞，客户需求大幅下滑，零部件供给链也呈现了断供。受此影响，该公司将撤回此前对2020年的业绩瞻望。

据统计，公共估量2020年第一季度贩卖收入为500亿欧元（人民币约4228.73亿元），较客岁同期的600亿欧元（约合人民币4613.16亿元）下滑8%；业务利润为9亿欧元（人民币约69.2亿元），较客岁同期的39亿欧元（约合人民币299.86亿元）下滑76.9%。

公共暗示，因为原原料价值和金融市场影响，给2020年第一季业绩造成了13亿欧元（人民币约99.9亿元）的承担，贩卖利润率约为1.6 %。汽车净现金流为负25亿欧元（约合人民币 192.22 亿元），“转正”压力很大。

今朝，公共品牌在中国的产能已规复至疫情发作前70%-80%的程度，旗下2000家经销商也尽数规复业务，客流量在3月尾也规复至客岁同期程度。

（编辑：湖南网）

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