特斯拉高管解读一季度财报：中国出产本钱一连低落
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北京时刻4月30日早间动静，特斯拉汽车本日发布了2020财年第一季度财报。陈诉表现，特斯拉汽车第一季度总营收为59.85亿美元，比客岁同期的45.41亿美元增添32%；净利润为6800万美元，对比之下客岁同期的净吃亏为6.68亿美元；归属于平凡股股东的净利润为1600万美元，对比之下客岁同期归属于平凡股股东的净吃亏为7.02亿美元。特斯拉第一季度业绩超出华尔街说明师预期，敦促其盘后股价飙升逾10%。 财报宣布后，特斯拉CEO埃隆·马斯克，首席技能官杰弗里·B·斯特劳贝尔和CFO扎奇·柯克霍恩对财报举办相识读，并答复了说明师提问。 以下为本次电话集会会议说明师问答环节首要内容： 机构投资者：大大都特斯拉车主都还没有购置可能体验过完全自动驾驶，尽量大大都他们驾驶的特斯拉车辆都安装有须要的硬件体系，公司有什么步伐加快特斯拉完全自动驾驶体系的应用，而且深入行使特斯拉的数据上风？好比公司是否思量过将完全自动驾驶列为付费行使处事？ 埃隆·马斯克：我们会将完全自动驾驶列为付费行使处事，或许也许要年底实现吧。我们以为完全自动驾驶处事是值得车主购置的处事，其拭魅这项处事更像是一项投资，将来将给以车主很是不错的回报，买了之后绝对不会觉着反悔。 扎奇·柯克霍恩：现实上我们推出的通过贷款可能租赁实现完全自动驾驶处事的预购，让斲丧者包袱这项处事的本钱降至最低，而且实现了处事的保值。我知道许多车主购置的特斯拉车辆上没有预先安装该处事，通过我们的金融处事也可以摊薄他们的行使本钱。 埃隆·马斯克：我们全力进步用户的满足度，这也是我们的方针，必将为特斯拉缔造恒久代价，维持用户的忠实度。 机构投资者：中国近期公布调解新能源汽车津贴项目，特斯拉车型不再切合津贴资格，公司低落中国工场的出产本钱尚有多大空间？节减下来的本钱多洪流平上能转化给客户，让他们享受到津贴资格？ 埃隆·马斯克：我们在低落中国工场出产本钱长盼望敏捷，公司很兴奋在此公布，特斯拉Model 3尺度续航版本将于中国时刻来日诰日贬价，也就是加州时刻的后天。贬价后的价值将会切合津贴前提。同时我们信托该车型能担保更高的毛利率。 关于出产本钱，一季度在上海工场的出产车辆本钱已经低于弗里蒙奸细场，并且尚有更多本钱节减空间，譬喻跟着车辆增添而牢靠本钱会获得稀释的环境已经在二季度呈现，估量这种环境会在整年得以连续。供给链当地化尚未完成，这也是低落本钱的机遇。我们将继承低落本钱和价值，同时扩大利润率。(天恒) （编辑：湖南网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
