大众拿52亿入股成最大股东？国轩高科回应：未有此事

4月23日动静，针对此前网传公共汽车携资52亿入股中国动力电池供给商国轩高科，并打算成为最大股东一事。

国轩高科官方暗示，公司董事会未接到过与上述媒体报道内容相干的提案，也不曾审议过与上述媒体报道内容相干的议案。

4月20日，有媒体在网上宣布公共将收购国轩高科一事，个中称道，该收购项目已获公共董事会核准，收购比例也晋升至 30%，涉及金额高达7.4亿美元（约合人民币52亿元）。

完成收购后，公共将成为国轩高科最大股东，并打算在将来三年内成为控股股东。

在4月21日，厚交所中小板公司打点部发来存眷函，扣问该报道是否属实。

国轩高科称，制止4月22日，与公共汽车就将来也许开展的技能、产物、成本等方面的计谋相助举办切磋，两边尚未就详细相助方法、内容、价值等详细方面形成一请安见。

也未就相干相助事项签定或告竣任何实质性的有束缚力的协议、理睬或其他布置。同时暗示，将来两边在技能、产物、成本等方面的计谋相助可否告竣一请安见，以及何时能告竣一请安见均存在较大不确定性。

为何公共会但愿同国轩高科举办相助？首要缘故起因是，国轩高科的动力电池装机总量在海内市场占据较大的份额。网上果真数据表现，2019年，国轩高科的动力电池装机量为 3.22GW，同比增添4 %，仅次于宁德期间和比亚迪，排在第三位。

而公共此前的筹划表现，将来十年，公共将在环球出产2600万辆电动汽车，个中有快要一半的电动汽车将会在中国出产。

假如公共在海内可以或许直接持有一家动力电池公司，那么对付公共此后在海内的电动车出产制造本钱将有望会进一步降落。同时，还能保障电动车焦点部件电池的供给链不变。

（编辑：湖南网）

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