平潭海峡大桥11月底开通：坐着动车过大海

同时，国铁团体还发布了一组卫星图，可以能清晰地看到这座超等桥梁从无到有的过程。

据悉，平潭海峡公铁大桥全长16.34公里，起于福建省长乐市松下镇，经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛，从苏澳镇上平潭岛，包罗超过元洪航道、鼓屿门水道、巨细练岛水道的三座航道桥，均为钢桁团结梁斜拉桥。

大桥为铁路公路两用，上层是计划时速为100公里的6车道高速公路，基层是计划时速为200公里的双线I级铁路。

全桥共计228个桥墩，钢布局用量124万吨，混凝土用量294万方，均是迄今为止海表里桥梁之最，可满意海上桥面在十级大风情形下安详运营。

大桥地址的平潭海峡为天下三大风口海疆之一，具有风大、浪高、水深、流急等特点。据统计，每年6级以上大风高出300天，7级以上大风高出200天，最大浪高约9.69米，海浪力是长江等内河的10倍以上，曾被称为“建桥禁区”。

大桥照旧新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的要害节制性工程，建成通车后福州与平潭将形成半小时“经济糊口圈”。

同时，福州至平潭铁路是合福高铁的重要延长，对构建北京至福州、平潭快速铁路通道，完美地区综合交通收集，助推海峡两岸经贸相助、文化交换和职员往来起到重要浸染。

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（编辑：湖南网）

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