威马汽车CEO沈晖：汽车“反扑性”斲丧不实际

4月18日，威马汽车首创人、CEO沈晖在其小我私人微博上发文暗示，关于疫情事后车市的走势，有两种概念。一种概念以为，疫情已经让各人风俗宅在家，对车的需求低落，车市将继承冰封；尚有一种概念以为，人们越发存眷康健，出行的时辰更乐意选择私人车，车市或将迎来反扑性反弹。

沈晖以为汽车作为大宗斲丧品，低频、客单价高、决定链条长，短期内很难迎来真正意义上的“反扑性斲丧”。只有经济链条运转起来，稳住就业预期，才气开释更多斲丧潜力，发动私人车斲丧。

沈晖还暗示，为应对全行业配合的困难，威马的办理方案是，将供给链系统向切合我们质量尺度、技能要求、供货周期及本钱要求的优质供给商开放，发动财富链相助搭档配合成长，进而敦促行业转型进级。虽然，威马的零部件验证测试尺度远超国标，只有担当住严苛检验，才气插手我们的供给商系统。

以下为沈晖微博全文：

最近，关于疫情事后车市的走势，有两种概念。一种概念以为，疫情已经让各人风俗宅在家，对车的需求低落，车市将继承冰封；尚有一种概念以为，人们越发存眷康健，出行的时辰更乐意选择私人车，车市或将迎来反扑性反弹。但环球疫情的发作，入口焦点零部件的断供，又也许会让用户面对无车可提的困境。在我看来，这两种概念都有必然原理。“后疫情期间”，新能源车市将何去何从？供给链“断供”困难怎样破局？

1、汽车“反扑性”斲丧不实际，规复性增添已建立

2月，新浪汽车连系经济调查报提倡的“疫情对出行影响”观测中，有高达 84.6%的网友以为疫情之后购置私人车变得更为须要。今朝，世界疫情已根基获得节制，前期被克制的购车需求正慢慢开释。而智能电动汽车在经济性，安详性以及在智能交互体验上都有明明上风，可以或许更好满意用户安详出行、绿色出行的需求。威马3月销量环比增进106%，声名智能电动汽车已获得越来越多斲丧者的承认。

虽然，我们也应该看到，疫情对我国经济短期攻击明明。汽车作为大宗斲丧品，低频、客单价高、决定链条长，短期内很难迎来真正意义上的“反扑性斲丧”。只有经济链条运转起来，稳住就业预期，才气开释更多斲丧潜力，发动私人车斲丧。

2、应对不确定性得“三有”：有车、有房、有存款

新浪微博提倡的“反扑性斲丧”观测中，“没有，我只必要反扑性存款”是网友投票最多的选项。这一点，从央行发布的金融数据中已有所浮现。本年1季度，均匀天天高出700亿存款涌向****。事实，有车、有房、有存款才气让人在面对不确定性时，得到更多安详感。疫情事后，人们储备意识增强，斲丧也越发理性务实。办理用户痛点的创新方案更能博得用户好感。

“威马直购”正是这样的创新办理方案，首付低，提供民众充电处事，还能办理二手车残值困难，无论对付首购照旧增购家庭，都有很强吸引力，今朝已“吸粉”超三万。

3、开放供给链：应对“断供”危急的“威马方案”

汽车出产涉及上万个零件、物料的环球化采购，任何一个细小零件的供给呈现非常，城市对整车出产造成影响。外洋疫情的发作，已经让环球汽车供给链承压。就汽车财富链而言，我们应该把握真正的焦点技能，实现焦点零部件当地化出产。

为应对全行业配合的困难，威马的办理方案是，将供给链系统向切合我们质量尺度、技能要求、供货周期及本钱要求的优质供给商开放，发动财富链相助搭档配合成长，进而敦促行业转型进级。虽然，威马的零部件验证测试尺度远超国标，只有担当住严苛检验，才气插手我们的供给商系统。

（编辑：湖南网）

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