[图]机场航拍：俯瞰机场的不行思议的拍照项目

New Atlas采访了Toby Harriman，相识到这个奇异的项目是怎样开始的，以及拍摄这些忙碌的空中空间是何等具有挑衅性。

N/A：这个机场拍照项目是怎么开始的？

TH：诚恳说，这个项目最初并不在我的思量范畴之内。我最初是来自于风光/都市景观拍照行业。但在2012年，我第一次乘坐直升飞机飞过旧金山的上空。我一下子就对它沉迷，从当时起，我就尽也许多地航行。几年后，航拍和影戏拍照占有了我的糊口，此刻我全职为差异的客户事变。跟着时刻的推移，我老是在机场上空航行，思量到我们也是从机场腾飞和下降。跟着时刻的推移。我只是把拍摄差异机场的拍照作为一个风趣的副业来记录。越来越多的时辰，它成为了我的一种热情，此刻我实行着引导我们的航班飞过特定的机场，看看我们在飞过或回旋时能得到什么样的容许，以得到奇异的角度。

N/A：你拍摄的第一个机场是什么？

TH：旧金山国际机场（SFO）。

N/A：到今朝为止，你拍过几多个机场？

TH：没有我祈望得那么多。四到五个较大的国际机场和几个较小的当地机场。

N/A：我想在得到容许的进程中会有一些繁文缛节，你是怎么拍摄这些照片的？

TH：有，也没有。正如我上面提到的，我们每每是从机场飞过来的，而我的许多项目都是在机场周围拍摄的，以是必要和我的航行员和机场节制塔和谐一些时刻。偶然我们很荣幸，偶然很忙，他们并不想和我们打交道。我们有过一些非凡的项目，在这些项目中，我们必需获得FAA和ATC（空中交通牵制）的预先授权，尤其是当我们做无人机事变时，凡是比直升机方面的繁文缛节要多得多。

N/A：在得到核准或处理赏罚物流方面，最难拍的机场是哪个？

TH：我信托这种环境对每小我私人来说都纷歧样，并且很是依靠于项目。但就我小我私人而言，最难的是芝加哥奥黑尔机场。我为客户在机场的每一个角落拍摄物业。以是我们来往返回都在穿越。有一次我们乃至被弃捐了15分钟以上。在另一次颠末中间的时辰，他们让我们在空管塔上等了一分钟。在我看来，这是最棒的部门，它让我可以从一个可贵的位置拍到一些很是奇异的机场照片。

N/A：到今朝为止，你最喜好拍摄的机场是哪一个？

TH：这也会是芝加哥奥黑尔机场。光是听着这里的空中交通牵制员的谈话就很吸引人。你知道他们的事变是何等的辛勤，并不是说我在哪里照相航行的时辰会让他们更轻松。但他们是很了不得的。芝加哥是天下上最忙碌的机场，以是你可以想象他们同时要处理赏罚几多飞机。我们还花了长达4个小时的时刻（上午和下战书）在奥黑尔机场四面航行，以是我可以拍到许多差异的照片。这绝对是一次奇异的体验。

N/A：你打算拍摄的下一个机场是哪个？你有空想中的机场吗？

TH：我想说全部的机场。但为了给本身定个小方针，我想先把美国的统统都拍下来，然后扩展到一些更大的国际关节。在这一点上，我还没有拍到足够多的照片来缩小我下一个拍摄所在的范畴。只偶然刻会证明统统。

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（编辑：湖南网）

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