李想：穷有穷的活法 抱负汽车10亿美元就能红利

李想眼中的汽车行业第二大题目，在于已往的壁垒建得太高，着实研发并不必要那么大的资金投入。“已往没有那么多竞争，活下来的厂商只有特斯拉。各人都在说，仿佛传统汽车做电动车，就能把特斯拉可能新造车干掉。着实许多（传统）厂商在3年前就提出做OTA，但现在真正做到的也没有几家。”

他以为，几年已往了，传统车企所谓的竞争和逾越并没有任何现实动作。“各人都只盯着竞争，为了拉高门槛而拉高门槛，只是已往没有外来者竞争。所谓壁垒是拿钱堆出来的，而不是真正的门槛。”

保时捷首款纯电动跑车Taycan 来历：保时捷

在李想看来，新能源汽车行业题目和机遇并存，缔造需求就意味着缔造出庞大的利润。在公司内部，李想将一辆车分为电动汽车、智能座舱、自动驾驶三个部门，行业的增添点就存在于个中。

电动汽车的焦点在于电池，包罗低落本钱、晋升寿命和低落重量，“将来这个行业会呈现3个千亿美金的龙头企业”。智能座舱则代表着智能化，“跟智妙手机相同，好比芯片找高通、屏幕找BOE，手机厂商想进入这个规模也会有本身的上风”。

在自动驾驶方面，李想以为，跟芯片和算力相干的、涉及安详且技能壁垒较高的公司机遇更多。

（编辑：湖南网）

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