广汽团体发布2019年业绩：营收3,550.90亿元，同比镌汰2.36％

克日，广汽团体发布了2019年业绩通告，通告表现，广汽团体2019年营收3,550.90亿元，同比镌汰2.36％。

归并业务总收入约597.04亿元，同比镌汰约17.51％，归属于母公司股东的净利润约66.18亿元，同比镌汰约39.30％，实现每股收益约0.65元。综合思量公司红利程度和将来成长必要，董事会提议向全体股东派发每10股1.5元（含税）的末期股息，加上中期已派发的每10股0.5元（含税）的股息，整年累计向全体股东派发股息总额约20.48亿元，上市以来已累计派发明金股利超168亿元，年度派息率均高出30％。

受宏观经济下行、商业大势震荡、环保尺度切换、新能源津贴退坡等身分影响，2019年汽车行颐魅整体示意低迷。在海内汽车行业一连下行、销量同比降落8.23％的严厉形势下，广汽团体整年汽车销量为206.22万辆，同比降落3.99％，优于行业程度约4.24个百分点，汽车销量位列世界前五，市场占据率同比晋升约0.35个百分点，业绩整体切合市场预期，优于行业均匀值，顶住了市场下行的压力。

2019年是汽车行业非常艰巨的一年，也是广汽团体苦练内功、承前启后的一年，完成了一系列大刀阔斧的举措来晋升周期抵制手段，包罗： 2019年是广汽团体实验职业司理人改良的第一个完全年度，市场化的选人用人机制和科学公道的鼓励束缚机制一连健全，进一步引发了企业的成长活力；实验了新一轮组织机构改良，新设整车奇迹本部等五大本部，强化自主品牌研产销一体化策划和雷同和谐服从，增强研发、整车、零部件、商贸、金融板块的资源和计谋协同，加速敦促数字化转型和国际化营业成长；增强自主创新，自主品牌实验一系列创新厘革，广汽研究院模仿法人运作设立董事会，埃安系列两大自主新能源车型投产即热销，宣布“e-TIME动作”打算支撑新型顾主体验；广汽菲克调解运营机制，实现广汽菲克和广汽菲克贩卖公司一体化运营，等。

行业专家猜测，尽量疫情影响了一季度的销量，可是在政策预期强化、隐藏需求开释，尤其是2019年积累的庞大动能下，2020年，广汽团体或许率会在深蹲后迎来庞大的起跳弹性。广汽团体暗示，将保持计谋定力，在做好疫情防控的基本上，加紧推进各项出产挽回法子，全力低落疫情对企业出产策划的影响，强项不移地推进高质量成长，估量整年实现汽车产销同比增添约3％。

新能源成长强劲，自主品牌进级

作为广汽的计找奇迹，广汽自主新能源汽车从客岁以来一起看涨，足见广汽计谋转型初见成效。

2019年，广汽新能源销量42003辆台，同比增添110％。个中，自客岁4月上市以来，Aion S以长续航、大空间、高智能、高颜值、深度定制等上风亮点，铸就"七连涨"强劲势头，12月销量更到达8406台。继2020年1月成为新能源汽车上险榜单中仅有的两个能实现月销破2000辆的车型之一后，Aion S在2月再次入围新能源汽车热销榜的前两名。而在受疫情影响严峻的2月车市，广汽新能源销量也到达1619辆，同比增添100％。据悉，广汽新能源本年还将推出两款全新纯电车型，趁胜追击，固定上风。

另外，2019年，广汽自主品牌广汽传祺完成了系列进级，包罗降库存、主力产物进级、营销系统进级等，改进结果明明。

2019年11月15日，计谋车型第二代传祺GS4正式上市，由里到外迭代进级。这款车是基于全新的广汽环球平台模块化架构GPMA打造的首款SUV，集环球化、年青化、舒服性、低油耗、混动化、智联化、安详靠得住等特点于一身，并初次搭载车载微信成果，智能化上风突出。产物力大幅跃升，且拥有第一代GS4的百万用户基本，第二代传祺GS4获得了市场的起劲反馈，上市后首月销量打破1.28万辆，并一举揽获浩瀚媒体奖项。

“GAC小排量汽油机平台技能研究及产物开拓”项目荣获“科学技能奖”一等奖

另外，2019年，广汽传祺还对GA6、GM6等系列产物举办全新进级，将智能化、网联化的成就充实应用到更多的车型。至2019年，广汽传祺已持续七年荣膺J.D.Power中国新车质量研究（IQS）中国品牌第一。

广汽传祺还将于2020年推出多款自主品牌新车型，如GS4 PHEV（插电式混动）和Coupe版、GA8中改款等。

另外，可以预见，2020年将是广汽自主品牌火力全开的一年，这将为提振广汽2020年贩卖业绩提供有力支撑。

日系强周期连续，产能扩张在即

据统计，2018-2019年中国乘用趁魅整体销量同比别离下滑约 4％和9.6％，然而日系品牌却逆势保持不变增添，2018-2019年在华销量同比别离增添16％和13％，跑赢整体乘用车市场。2019年，广汽本田和广汽丰田销量同比增添别离到达3.98％和17.59％。

质量靠得住、保值率高、低售后本钱、低油耗等是日系车受接待的首要身分。受益于油价颠簸上行导致、的汽车斲丧情感转变，将来节油经济、低售后本钱等偏好有望进一步晋升，叠加宏观经济下行的大配景，日系车将更受接待。

2019年11月30日，广汽本田的全新车型皓影上市，获评“最美本田车”，上市单月订单打破2万辆，而且销量一连爬坡。本年2月，广汽丰田旗下全新的紧凑型SUV车型威兰达正式宣布，威兰达基于TNGA-K平台打造，与凯美瑞和雷克萨斯ES同平台，销量可期。皓影和威兰达的前后上市，将助力广汽两大日系合伙品牌销量进一步增添。

除皓影和威兰达外，广汽本田和广汽丰田在2020年尚有其他多款新车打算，如全新一代飞度、冠道中改款、广本凌派将推出HEV版本，C-HR将推出EV版等。

此前广汽本田和广汽丰田的产能操作率均保持较高的程度，别离到达约120％和140％，部门车型因为产能求助从而在市场上处于供不该求的状态。为此，“两田”都在举办产能扩张，为后续新车型的导入打下基本。

2019年年尾，广汽丰田广州（南沙）基地第三出产线（二期）能扩完成，新增了12万辆/年的产能。另外，广汽本田增城工场产能扩大建树项目二期于2020年2月投产，增进了12万辆/年的产能，并于2020年3月29日宣布将于4月1日完成对本田汽车（中国）有限公司的接收归并，产能可增进5万辆，由此广汽本田在2020年可形成77万辆的年总产能。同时，广汽丰田新能源车一期、二期扩建项目也已启动，估量2022年投产，这为广汽后续销量的增添打下坚硬的基本。

全新车型上市叠加新建产能开释，广汽团体日系“两田”同时迎来产物和产能的双重周期，销量有望继承保持不变增添。

增强自主研发，积储成长动能

技能研发是全部车企的第一出产力，在很洪流平上抉择了企业的将来远景。研发手段一向是广汽的“护城河”之一。

一向以来，广汽团体以广汽研究院为主体推进自主研发。该研究院具备商品企划、造型、计划、整车试做、实车测试和零部件开拓等整车开拓手段，组成了完备的汽车财富链闭环，自主研发、自主创新手段一连晋升，在国度成长改良委办公厅宣布的国度企业技能中心2019年评价功效中，广汽团体以96.4分的后果，名列世界第六、汽车行业第一。

（编辑：湖南网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!