通用汽车使用16架包机运送零部件 保障海外工厂生产

受疫情的影响，海内的不少汽车零部件厂商进入了停摆状态。这也导致在环球汽车财富中，依赖中国汽车零部件的汽车厂商，出产也陷入了逆境。据此前报道，韩国当代及日系三巨头的部门工场，因受到中国供给零部件欠缺的影响，也陷入了停产的排场。

当下跟着海内车企及零部件厂商慢慢复工，各大跨国车企也在实行以新的方法，确保本土工场的零部件供给。日前，据报道，以通用汽车、福特汽车为代表的跨国车企均回收大局限包机的方法运输零配件。

通用汽车环球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康也暗示：“对付汽车财富来说，疫情带来的挑衅不只在贩卖终端，更是在财富链层面。在中国，通用汽车不只出产汽车，同时也采购零部件供给环球出产。今朝，通用汽车在中国的工场和经销商正在慢慢实现复工，环球供给链运行安稳。”

据相识，通用汽车运输零部件的包机共有16架，由东航货运航班承运，自浦东机场腾飞至芝加哥，每架航班载有422件汽车配件，合计重量为80.45吨。

对此，上汽物流团体的总司理暗示，“这些急需的零部件通过包机方法发运到通用汽车在北美、巴西以及阿根廷的出产基地，确保了通用汽车环球供给链的流畅。”

有业内说明人士以为，包机运输是“很是时期”跨国车企的无奈之举，因为本钱高企、流程伟大等身分，包机不会成为常态。“凡是制造商的利润在5%到10%，用包机输送零部件，本钱会因此增进10%到30%，这然则攻击到底线了。”

另外，尚有行业人士暗示，受资金链欠缺、防止物资不敷、职员保障不充实等身分的影响，一些中小局限的零部件企业抗风险手段较低。再加上今朝整车厂的复产环境不不变，加大了供给商的出产难度，或将加快部门零部件企业的裁减。

（编辑：湖南网）

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