GM发布Ultium电池：将玉成新400+英里EV平台焦点

固然GM显然不是电动汽车规模的新来者，但合理地说，它的选择并没有真正点燃汽车天下的但愿。这家汽车制造商今朝提供的雪佛兰Bolt EV–一款紧凑型掀背车–作为其独一的全电动车型在2020年的车型中可提供259英里的EPA级续航里程。

但与此同时，通用汽车一向坚称，它已经筹备好欢迎一场电力革命。该公司已将凯迪拉克列为下一代电动汽车的主导品牌，不外其他车型中也会有更多的雪佛兰电动汽车。其它，它乃至重启了悍马(Hummer)的名字，将曾经的“油老虎”从头打造成了马力超1000匹的GM品牌全电动汽车。此刻，各人知道什么将支撑着这家公司的这些打算了。

GM Ultium电池

电动汽车必要电池，而这正是GM已往几年跟LG化学配合全力的偏向，其成就是专利Ultium电池，它将跟GM的第三代环球电动汽车平台协作。电池自己依靠于一种新的低钴化学物质，这家汽车制造商暗示，它可以在产物生命周期的“早期”以100美元/kHh的价值出产电池。早在2017年，GM就暗示其Bolt EV电池的价值约为145美元/kWh。

Ultium电池可以垂直或程度地堆放在整个电池组内，因此在机关和能量存储方面有着更大的机动性。它们是为2级和直流电快速充电计划的，不外充电速度、总容量和行驶里程会有所差异。打个例如，GM称，Ultium电池可以运行的巨细范畴为50至200千瓦时。在最高端，这家汽车制造商预计，一辆200kWh的Ultium电动汽车充一次电可以行驶400多英里，百公里的加快速率则只需3秒。

大大都基于Ultium的电动汽车将有400伏的电池组并支持高达200千瓦的快速充电。GM正在为其卡车平台节减800伏电池和350千瓦的快充。

全新的Ultium EV平台是成就的要害

虽然，对付一辆贸易乐成的电动汽车来说，光有好的电池是不足的。这就必要一个平台，并且最好是一个能以这样一种方法扩展的平台，即各类百般的车辆可以超过车身气魄威风凛凛和价位都基于一个配合的架构打造。公共汽车就已经在这方面斥巨资推出了MEB，此刻GM也规划这么做。

GM的BEV3平台将行使内部计划的电念头，这将使其可以或许支持差异设置的前轮驱动、后轮驱动和全轮驱动以及“机能全轮驱动”的车辆。从卡车和SUV到跨界车和轿车再到商用车，该平台都将可以或许支持。

GM无法遭受失去领头羊职位的效果

GM在其Volt殽杂动力车的两代开拓中投入了不少资金，功效却砍掉了这款车，显然，它但愿停止每卖出一辆电动车就丧失一笔钱。这家公司坚称，Ultium平台不会呈现这种环境。

“GM将来的第一代电动汽车项目将会是红利的。最初的打算将为进一步的增添铺平阶梯。GM的技能可以扩大局限以此来满意客户的需求，而这将远远高于公司估量在2025年前后实现的100多万辆的环球销量。”

通用汽车将向其底特律-哈姆特拉克工场投资22亿美元，使其成为该家公司的电动汽车出产中心。GM估量会在2021年底推出首款电动汽车，不外这将只是个开始。

究竟上，GM以为其新技能也有超出其自身目标的用途。正如公共汽车将MEB授权给其他汽车制造商一样，GM也暗示可以逾越本身的车队将电池和其他技能授权给其他公司。GM出产的第一款行使Ultium和第三代平台的车型现实上已经宣布–本年1月宣布的Cruise Origin自动驾驶电动共享汽车。

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（编辑：湖南网）

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