特斯拉自产电池打算曝光：要把每千瓦市价值低落到100美元里程碑

美国加州特斯拉公司是全天下纯电动车和自动驾驶规模的行业翘楚公司，为了进一步低落纯电池的本钱，特斯拉公司筹备亲身来研发和出产锂电池，这已经不是奥秘。据外媒最新动静，日前外媒披露了特斯拉自产电池打算的更多具体内容，据称，特斯拉这个营业拟定了一个野心勃勃的方针，那就是每千瓦时锂电池的本钱要降落到100美元的关隘之下，特斯拉将会采纳各类法子低落锂电池本钱。

据海外媒体报道，今朝，纯电车的贩卖价值如故高于传统的燃油车，最重要的缘故起因是锂电池制造本钱高，锂电池是电动车最昂贵的零部件，已往曾经占到六成的制造本钱，现在这一比例正在慢慢降落到四成乃至是更少。

据报道，特斯拉本身制造锂电池的打算名为“Roadrunner项目”，该公司筹备回收“用呆板来制造呆板”计策，大局限出产更自制的电池。个中，每千瓦时100美元被描写为电池出产的价值方针，以使电动汽车到达与没有津贴的汽油汽车平等的价值。

假如与大局限出产相团结，则将导致锂电池本钱低落，将实现相对便宜或高利润电动汽车的大批量出产。

特斯拉与松下的相助导致了行业领先的电池本钱，但该汽车制造商正寻求通过制造本身的电池来更进一步。

几个月来，有传言称特斯拉正在为其电动汽车制造本身的电池。它从收购超等电容器制造商Maxwell开始，拥有一些电池技能，其后，在年度股东大会上，特斯拉险些确认将出产本身的电池。

据海外媒体报道，特斯拉在一些电池制造营业的雇用启事中，称车用锂电池电池为公司的新“产物线”。

据动静人士透露，特斯拉的自产电池项目行使特斯拉内部团队开拓的技能，包罗杰夫·达恩率领、位于加拿大的研究尝试室的技能成就，以及最近通过收购Maxwell得到的新技能。

Maxwell的干电极技能将使特斯拉可以或许出产更自制、能量密度更高的电池，这将使它们每辆车行使更少的电池，同时仍能实现更长的续航里程。

据透露，特斯拉已经测试了Roadrunner奥秘项目下的原型电池。它信托本身可以大量出产这些电池，并将其用于汽车，其它还可以用于牢靠的能量储存产物。

已往几个月，该汽车制造商一向在奥秘开拓锂电池制造装备，好比用于加州佛利蒙奸细场的试点出产线。佛利蒙特是特斯拉在美国独一的电动车制造厂，在这里出产锂电池将可以或许实现近间隔快速供给。

一些特斯拉工程师在白领交际收集LinkedIn上的评述中扼要提到了该公司的新电池。个中，特斯拉研发工程师马蒂厄·摩尔斯(Matthieu Moors)招呼外部工程师人才插手特斯拉团队，以“彻底改革”电池制造。他说道“插手我们，重塑锂离子电池制造技能！”

特斯拉电池制造高级司理Bonne Eggleston评述道：“我们正在开拓天下一流的电池制造技能，开拓下一代低本钱、高机能的电动汽车和储能产物。”

据动静人士透露，跟着新电池的推出，特斯拉也在致力于新模块和电池组的改造。众所周知的是，特斯拉的锂电池组中包罗了几千节外面相同传统五号电池的锂电池芯，把这些电池芯组合在一路、防备发烧燃烧，也必要必然的技能。

据悉，特斯拉公司也许放弃电池上的引线，转而回收激光焊接技能。

特斯拉自动驾驶体系总裁杰洛姆·谷利何在LinkedIn上暗示，电池模块团队是“特斯拉奥秘调味酱的焦点”。他暗示“我们继承在雇用人才，出格是电池模块机器计划工程师。很难想出一个比特斯拉的奥秘调味酱更重要的位置。电池模块团队出格棒和智慧。”

一位动静人士汇报外媒称，首席执行官埃隆·马斯克正在敦促一种新的电池组技能，这种电池组带有新的特斯拉制造的电池，在4月的“电池投资者日”勾当中，特斯拉公司将会展示安装了新电池的Model X和Model S。

更多信息将在特斯拉估量将公布在美国、欧洲和中国出产电池的勾当中宣布。

产能筹划

无论是民营太空公司SpaceX照旧电动车行业标杆特斯拉，作为马斯克旗下的企业，他们都在想方设法低落本钱，低落外界回收的门槛，从而激发一场财富倾覆。好比在太空市场，SpaceX人类汗青上初次实现了火箭的一再接纳操作，大幅度低落了卫星发射的本钱，占有了高出一半的卫星发射市场。

在纯电车方面，马斯克也在一向低落制造本钱。每隔一段时刻，特斯拉将会对电动车产物举办全线贬价，用价置魅战作为霸占市场的重要本领。偶然辰，大幅度贬价乃至让已往的买家感想不满。

作为电动车最大的本钱部件，特斯拉天然会寻求锂电池本钱的低落。该公司会采纳分步走的计谋，起首在加州佛利蒙奸细场举办试出产，检讨内部研发的锂电池新技能以及制造装备方面的改造，然后再在其他地域出产锂电池。

最近，特斯拉公司在德国勃兰登堡州的新工场已经开始砍伐丛林，平整土地。该公司也暗示，这个复杂的制造基地将来将会出产Model Y（每周产量为一万辆）、Model 3，电念头体系、以及电池。

特斯拉中国上海市的工场也已经顺遂投产，向中国的斲丧者大局限交付国产Model 3（价值打破了30万元人民币大关）。特斯拉上海厂今朝正在建树二期工程，海外媒体报道称，特斯拉下一步也会在上海工场出产锂电池，从而镌汰对外部供给商的依靠。

在中国，特斯拉今朝依赖韩国LG化学公司在南京的工场，以及福建宁德期间公司供给锂电池。不久前，外媒报道称特斯拉和宁德期间睁开了会谈，但愿采购无钴电池（即磷酸铁锂），在去除了昂贵的钴原料后，这种锂电池的本钱更低，有助于特斯拉低落整车本钱。

慢慢挣脱松下

在美国，特斯拉今朝独一的锂电池供给商是日本松下公司，可是两家公司的相助相关已经呈现了变数，特斯拉正在镌汰对松下的依靠。

因为特斯拉电动车电池需求不敷，松下公司已经遏制扩建内华达州锂电池厂的产能，这一工场今朝并未到达预先计划的产能方针。松下不得不为锂电池探求日本丰田等其他客户。

本周，日本媒体报道称，松下和特斯拉公司将遏制在纽约州布法罗工场连系出产太阳能电池的打算，这被以为是松下和特斯拉相关恶化的其它一个迹象。

特斯拉正在放荡开拓中国市场，可是松下高管客岁也明晰暗示，不会在中国建树锂电池工场来供给特斯拉。

价值里程碑

今朝车用锂电池的价值处于奈何的程度呢？据海外媒体报道，客岁底海外专业能源机构发布的陈诉表现，2019年环球车用锂电池的均匀价值为每千瓦时156美元，这比前一年降落了13%，和2010年对比，锂电池价值已经下跌了87%。

上述机构猜测，到2023年，每千瓦时的锂电池市场价值将会靠近100美元。

毋庸置疑的是，在特斯拉公司的树模效应下，全天下的传统汽车企业和造车新权势公司向纯电车规模簇拥而来，采购局限的晋升天然导致了环球锂电池单元本钱的低落，以及技能的晋升和制造装备的改造。

特斯拉公司的自有电池营业，打算在哪一个时刻点实现每千瓦时100美元的方针，今朝尚不得而知。

（编辑：湖南网）

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