大局限裁人打算继承实验 戴姆勒或在华裁掉近百位外籍专家

戴姆勒的环球大局限裁人打算，已经波及北京疾驰。 

2月25日，亿欧汽车援引知恋人士动静称，本年上半年和下半年，戴姆勒或将别离在华裁人4%，个中包罗北京疾驰近百位外籍专家。将来汽车日报向疾驰中国方面求证此事，截至发稿，暂未获得回覆。

据此知恋人士透露，疾驰每年为一名外派中国市场的德国员工耗费本钱高出30万欧元（约合人民币228.78万元）——包罗人为以及种类繁多的补贴，一名中国员工的年均本钱为人民币30万元。这意味着在中国市场，疾驰公司外籍员工的本钱高于中方员工靠近7-8倍。

戴姆勒裁人打算在客岁11月便已开始。该公司公布将在2022年底之前，减少高出14亿欧元的职员本钱，在环球范畴裁人至少1万人。裁人局限占其环球总员工数目的至少3.3%。

2月10日，德国媒体援引戴姆勒公司动静人士称，戴姆勒裁人打算扩大，由原先的1万人增进至1.5万人。2月20日，戴姆勒公布多项人事调解，对其财政、出产和开拓部分打点层举办精简，以消除梅赛德斯-疾驰和戴姆勒之间打点层的一再地位，继承减少本钱支出。

戴姆勒是天下上最脱销的豪华车制造商。2019年，该公司共售出汽车334万辆，同比小幅下滑0.2%。公司营收同比增添3.1%，从2018年的1674亿欧元（约合人民币1.27万亿元）增进至1727亿欧元（约合人民币1.3万亿元）。

不外，2019年，该公司息税前利润和净利润遭遇了十年来的最大跌幅。戴姆勒公司息税前利润同比下滑61.2%至43亿欧元（约合人民币326.4亿元），净利润同比下滑64.5%至27亿欧元（约合人民币205.6亿元）。

这首要受公司调解（启动新的公司架构）、柴油门变乱和高田气囊召回等多重身分的影响。个中，柴油排放变乱的罚款及相干支出，就让戴姆勒公司至少丧失了40.24亿欧元（约合人民币306亿元）；高田气囊召回变乱导致的丧失至少为9.41亿欧元（约合人民币71亿元）。 

与此同时，戴姆勒公司自由现金流大幅缩水。财报表现，2019年戴姆勒团体的自由现金流为14亿欧元（约合人民币106亿元），这一数字在2018年为29亿欧元（约合人民币220亿元）。

（编辑：湖南网）

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