长城汽车2019年净利润下滑近14% 华西证券却上调其盈利预期

克日，长城汽车宣布2019业绩快报，表现2019年该公司业务总收入964.55亿元，同比低落2.8%；业务利润48.72亿元，同比降落21.83%。

“固然归属于本公司股东的净利润同比降落13.73%（44.93亿元），但公司策划质量晋升，归属于本公司股东的扣除很是常性损益的净利润实现同比增添2.41%。”长城汽车在通告中指出。

该公司暗示，2019年度归属于本公司股东的净利润同比降落的首要缘故起因是一连强化品牌建树，推出超长质保等处事晋升品牌形象、进步斲丧者品牌忠诚度，继承加大研发投入以及非策划性利钱收入镌汰。 

长城汽车以为，在车市转型期，企业间的竞争已从产物竞争转向品牌竞争，营销代价越发凸显。2019年该公司举办了首家品牌体验店及“百城百店”打算、打造伶俐工场马拉松IP、赞助影戏《中国机长》等系列创新营销举动。将来五年，长城汽车估量在研发规模投入超300亿元，增强研发力度。

华西证券说明称，2019年长城汽车整年营收及扣非后归母净利同比增速（别离为-2.8%和+2.4%）明明优于行颐魅整体程度。并且长城汽车业绩呈逐季改进趋势，2019年Q1-Q4归母净利别离为7.7亿元、7.4亿元、14.0亿元和15.8亿元。

基于此，华西证券上调了对长城汽车的红利猜测，估量2019-2021年归母净利别离为44.9亿元、50.6亿元和58.8亿元，上调前别离为39.4亿元、48.2亿元和55.1亿元。

固然旗下哈弗M6、F7、长城炮等高价位车型销量占比晋升，但受海内SUV市场不景气影响，长城汽车2019年SUV销量同比下滑3.98%至86.9万辆。个中，哈弗品牌年销量76.9万辆，较2018年的76.6万辆微增0.44%；豪华品牌WEY年销量10万辆，同比下滑28.28%。

为寻求增量市场，进入2020年，长城汽车环球机关加快。继本年1月与通用汽车就收购印度塔里冈工场告竣协议之后，2月中旬，长城汽车与通用汽车签定关于收购泰国罗勇府工场的协议，估量2020年底完成买卖营业和最终移交。

安全证券暗示，长城汽车处于从年销量100万辆迈向150万辆乃至200万辆销量门槛时代，进步研发投入和车型平台化是肯定选择，有助于增强旗下车型的竞争力，进军外洋扩大销量基盘有助于摊薄研发本钱，进步红利手段。

（编辑：湖南网）

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