砍树遭抗议 特斯拉的德国工厂摊上事儿了

2 月 16 日的时辰，德国柏林和勃兰登堡州高档行政法院命令，要求特斯拉遏制砍伐该州的格伦海德——即其欧洲工场选址岛?周的约92公顷的林地。

也就是说，别嗣魅真正意义上的破土动工了，光是砍伐树木把建厂的处所腾出来，特斯拉就费老劲了。

工作是这样的，2 月 14 日的时辰，德国的国度情形办公室给特斯拉的观点容许，赞成特斯拉为了建厂砍伐内地 92 公顷的林地。真不是说特斯拉就不环保了啊，而是建厂那地儿的树原来就一样平常，特斯拉理睬，会在勃兰登堡周边地域凭证砍伐树木的三倍数目，来举办补种，补充砍伐掉的树木。

而为了找到吻合的补种园地，特斯拉还特意抓紧找了内地的一个环保组织，找了片地还选定了树。就为了能抓紧开工。缘故起因也挺简朴的，由于再不开工，就且开始不了了。

这儿就是勃兰登堡，有树有水

由于特斯拉工场这地儿是一片丛林，以是有许多几何蝙蝠，蝙蝠要蛰伏到二月尾可能三月，之后就开始交配了，三月不止蝙蝠交配，鸟也这个时辰交配，以是 1 月份的时辰，就定了一个 2 月 27 号的截至日期，假如这时辰该整理丛林的活儿还没干完，就得等小动物们都交配完事儿了再接着开工。但贫困的事儿是，小动物们交配完了，安放小动物们的家又是个挺贫困的大题目了，以是特斯拉得抓紧安放蛰伏的蝙蝠，然后尽快把地面整理好。

德国当局预计一寻思这题有点儿难啊，就和中国当局一样，也开始支持特斯拉，在手续上开了许多绿灯，利便特斯拉尽快开工。但题目就是，和中国纷歧样的是，在德国，特斯拉让环保组织盯上了，且环保组织是有手段通过法令本领来叫停项目标。

特斯拉建厂这处所， 有个叫做“勃兰登堡绿色同盟”的绿色组织，他们和其它一个环保组织连系去找了内地法院，说特斯拉砍树这事儿还不可。

内地法院着实也没权力决定这事儿毕竟行不可，可是一旦特斯拉开始砍树了，2 到 3 天树就砍完了，环保组织这个抗议也没用了。以是就爽人命令：先把砍树的活儿停一停，给环保组织一些尊重，让他们再细琢磨琢磨，双方都开心了再动工。

环保组织除了上法院，在内地的游行也没停，从特斯拉建厂开始，天天内地都有示威者上街，嗣魅这个工场对内地的野活跃物和水源有挺大影响，举的条幅上面写着：选特斯拉照旧选喝水。

你看看，这事儿在中国，绝对不能成长成这样是吧，制度差异，各有利弊。

但题目就在于，间隔特斯拉要歇工的 Deadline 只剩下 10 天了，而能不能再开工，法院也说了不算了，这项歇工动议，要绿色同盟这个组织来评估，最终做出抉择。

本来凭证特斯拉的打算，德国工场是要 2020 年年头开工，建成后在 2021 年 7 月开始量产 Model Y，这时刻表固然比拟中国来嗣魅照旧慢多了，可是在德国，已经算神速了。

由于在德国搞个工程，你不光单是要办理好各类礼貌和安慰好种种环保组织，还要降服德国自己建树工程的低服从题目。

举个例子，三年前我去柏林的伴侣家住了几天，伴侣家门口一个十字路口在修路，伴侣说一年前这几个工人就天天上这儿朝九晚五了。功效我客岁再去谁人处所，照旧那几个工人，十字路口的一小片路还没修完。

再举个大点儿的例子。柏林泰戈尔机时势积不大，吞吐量很是小，作为德国都城，柏林 2006 年 9 月份开始破土动工柏林勃兰登堡国际机场，和特斯拉工场在一个地域，本来的打算是 2012 年 5 月份开始全面启动。功效到了 2012 年 5 月，记者们接到竣工庆典约请了都，航空公司票都卖出去了，功效工作又持续被推迟了好屡次，先是 6 月，其后 10 月，再其后说 2013 年 1 月，再其后爽性竣工典礼打消了，嗣魅这工程不可，有两万多处不合规的处所，机场要接着改革，到 2017 年才行。

于是本来 25 亿欧元的建树预算被被生生翻倍，功效照旧不足，说较量抱负的是这玩意儿得花 80 亿欧元，功效 2017 年这机场也没能用上，最后定的是，本年，也就是 2020 年 10 月份才气正式竣工。这个新机场才多大呢？计划的客流量是 2700 万，北京 T3，天下第二大航站楼，7800 万客流量，也就建了 3 年 9 个月。大兴机场那么大个儿，也才建了 4 年。

不仅是柏林机场，德国建树工程超支的工作其实是太多了，一多数工程都是高出预算的，以特斯拉这个工场为例，不出不测，凭证此刻没开工多久就碰着这么多阻拦的环境，超支也是在预期之内的。

而特斯拉工场由于一个小地域的环保组织抗议就被歇工，着实也是在德国非经常见的工作。

由于昔时接触，在战役后德国为了改造自身的落伍环境，就出格着急成长家产，导致许多家产重地的污染很是严峻，直到上世纪 70 年月，德国产生了 陆续串的情形污染灾难，人们糊口都受到影响了，于是联邦当局就开始淹灭巨资举办情形管理，且这一管理，就一连到了此刻。

从 70 年月开始，西德当局开始出台情形掩护法令和礼貌，90 年月初，德国议会把情形掩护内容放到根基法里，写到“国度应该本着对儿女认真的精力掩护天然的保留基本前提。”而到了本日，德国拥有全天下最完整的情形掩护法，也有最完美的情形掩护机构，乃至还设立了环保警员。

环保组织的抗议能引起这么大的影响，缘故起因照旧在于，德国人是真心重视环保，客岁德国环保部做过一次民意观测，85% 的人把环保作为仅次于就业的海内第二大题目，而政客们许多也是通过环保奇迹做得好来结纳民气，乐成上位的。

而这次抗议并最终得到乐成的环保组织，着实在德国有上千个，总共有 200 万人在种种环保组织里。特斯拉选择的建厂地点，恰恰是一篇丛林，也就激发了从开工到此刻的这么多纠纷。

虽然，对付德国当局来说，让特斯拉顺遂建厂同样重要，重要的缘故起因同样是为了环保。德国事环球公认的汽车大国，又是欧盟的晚年迈，也遭受了相等大的节能减排压力，以是德国必需设定越来越严酷的排放法令，限定车企的燃油车出产。

（编辑：湖南网）

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