特斯拉致命事故驾驶员生前曾报告Autopilot系统故障

2月12日动静，据海外媒体报道，2018年3月在加州的一次撞车事情中丧生的特斯拉驾驶员黄伟伦（Walter Huang）此前曾陈诉过Autopilot体系的妨碍。

美国国度运输安详委员会（NTSB）在内地时刻周二发布的文件中披露，黄伟伦之前曾陈诉称，在之前的屡次行程中，这辆车曾在事情产生的处所驶离了高速公路。

2018年3月，苹果工程师黄伟伦驾驶的Model X在Autopilot启动的环境下撞上了匝道断绝栏，导致车辆起火，不幸罹难。

客岁5月，黄伟伦的家人将特斯拉告上了法庭。他的家人声称，特斯拉对其Autopilot体系的告白营销，让黄伟伦对该技能的机能发生了强调的印象。他们以为，特斯拉Autopilot体系呈现题目才导致了悲剧的产生。

但特斯拉坚称是黄伟伦的过失，并称黄伟伦收到过屡次“把手放在偏向盘上的告诫”。假如他没留意，车祸就有也许产生。

美国国度运输安详委员会的一份初法式查陈诉发明，这款车在撞上路障前曾加快行驶，且在事情产生前的6秒内，黄伟伦没有把手放在偏向盘上。

据悉，关于黄伟伦撞车事情的听证会将于2月25日进行，届时美国国度运输安详委员会将确定黄伟伦撞车的缘故起因，并提出安详提议。

今朝，美国国度运输安详委员会正在观测这起撞车事情以及另一路相同事情，即2019年3月50岁的杰里米·贝伦·班纳（Jeremy Beren Banner）驾驶Model 3以每小时68英里（109公里）的速率与一辆牵引拖车相撞，导致其衰亡。其时，他正在行使特斯拉的Autopilot高级驾驶帮助体系。

客岁8月，班纳的家人通过状师公布对特斯拉提告状讼，并要求抵偿逾1.5万美元。该诉讼称，在这起事情中，特斯拉的Autopilot体系失灵了。

观测职员发明，在事情产生前10秒阁下，班纳启动了Autopilot体系。美国国度运输安详委员会在一份起源陈诉中暗示，在事情产生前不到8秒，他的手没有被检测到放在偏向盘上，这也许会促使汽车的自动体系发出告诫。

此前，特斯拉曾暗示，它的Autopilot体系只是部门实现了自动化，好比，使汽车保持在车道上，与前线车辆保持安详间隔。该公司增补称，这只是为了帮助司机，司机必需随时筹备过问。（小狐狸）

（编辑：湖南网）

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