马斯克：但愿每个大洲都建超等工场，以敦促公司更快增添

据外媒报道称，克日马斯克在接管采访时暗示，他但愿在每个大洲都能建树特斯拉超等工场，以便敦促公司实现更高、更快的增添。

特斯拉已经开始从硅谷向其他国度扩张，以便在当地出产汽车。这个计谋从上海开始，最近转移到柏林。在日前介入播客节目接管采访时，马斯克表明白他的方针，以及怎样辅佐办理公司今朝面对的最大题目。

马斯克说：“我们此刻必需办理的最大题目是在每个大洲都要实现当地出产，由于在加州制造汽车并将它们运往欧洲和亚洲，真的令人感想猖獗！”

跟着特斯拉从一家小众高端汽车制造商转变为公共市场主流制造商，这种转变可以辅佐其满意斲丧者需求。当该公司于2017年7月开始出产Model 3时，其创立以来的出货量仅为25万辆阁下。

此刻统统都变了。跟着售价为3.5万美元的Model 3推出，特斯拉今朝的汽车出货量已靠近100万辆。定于下月投产的跨界Model Y SUV和定于来岁投产的电动皮卡CyberTruck估量都将推高这些数字，这要归功于它们的相似价位。

但究竟也许会证明，将全部这些汽车交付给客户大噶?鲱大的挑衅，这不只涉及到奋发的成本库存本钱，尚有运输本钱、关税和汽车装卸时的破坏本钱等。

加州的工场必需迎合全部这些市场，储存多种说话的贴纸，并遵守每个国度的划定。这包罗阁下切换偏向盘和驾驶，马斯克将其描写为“100年前某些权要的随意抉择，这是个庞大的疾苦！”

除了加州弗里蒙奸细场，特斯拉已经开始制作一系列旨在增进电池和汽车总产量的超等工场。制止2018年8月，内华达州超等工场开始出产的电池容量高出全部其他汽车制造商的总和，而纽约州超等工场则致力于该公司的太阳能营业。

上海超等工场在1月份向斲丧者交付了首批汽车，旨在为中国市场出产Model 3和Model Y。马斯克指出，中国汽车零部件不受关税影响，这详细取决于有几多汽车是在中国制造的。他还暗示，中国事天下上最大的电动汽车市场，约莫半数电动汽车在中国制造。

马斯克说：“我不确定你是否意识到特斯拉必需在中国贩卖汽车，这是一场何等艰巨的战斗。我们根基上无法得到任何津贴，我们付出了关税，我们不得不将汽车运过来，每一件事都与特斯拉信仰的理念南辕北辙。”

不外，特斯拉不会止步于此。特斯拉于2019年11月公布将开建柏林超等工场。马斯克本周在Twitter长举办了一项民意观测，以权衡人们对在德克萨斯州建树超等工场的乐趣。

为什么选择柏林？马斯克戏称，这里“拥有最好的夜总会”。他还指出，工场将位于勃兰登堡，间隔柏林约30分钟车程。宝马之前正在观测该地，但厥退却出了，这意味着“大量的情形事变和容许已经完成。”

固然在每个大洲建树工场能带来许多甜头，但马斯克暗示，不再守候几周才气将汽车发货给斲丧者的根基题目应该会极大地简化流程。

马斯克说：“这只是基本经济学，这在某种水平上说是有原理的，在汽车需求较高的大洲制造汽车将比在加州制造汽车并将其输送到天下各地的服从要高得多。”

（编辑：湖南网）

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