力帆汽车2019年估量吃亏50亿 重庆首富汽车梦碎

转型造车后，“摩托车霸主”力帆的荣光正在褪去。

1月21日，力帆股份宣布业绩预亏通告称，估量2019年度净利润为吃亏49.81亿元，上年同期红利2.53亿元，同比降落2068.77%。

对付巨额吃亏，力帆表明称：受海内汽车行业大情形影响，以及公司资金求助的制约，公司汽车营业受影响，收入大幅降落。与此同时，公司外部融资坚苦，财政本钱高，影响利润额。另外，力帆估量对牢靠资产、应收金钱幻魅账、存货、商誉举办资产减值。据相识，力帆2019年度计提资产减值筹备约21.25亿元。

预亏通告引起上交所存眷。上交所要求力帆增补2019年度大额吃亏的详细缘故起因和对应吃亏金额，及陈诉期内公司各项融资渠道和融资金额等。

力帆股价随之下挫。制止发稿，力帆股价为3.02元，下跌2.27%，总市值39.68亿元。对比2010年上市时的100亿市值，力帆股份市值暴跌逾60%。

究竟上，力帆股份三季报已呈现“暴雷”。其2019年前三季度实现营收66.86亿元，同比降落19.52%；净吃亏26.33亿元，同比下滑2064%。这意味着，在第四序度，力帆仍未手段挽狂澜，净吃亏再次高出20亿元。

力帆的前身是力帆轰达摩托车配件所，由尹明善1992年在重庆开办，这一年，尹明善54岁。2003年，65岁的尹明善通过收购重庆专用汽车制造厂80%的股份，进军汽车制造规模，并将公司名称改为重庆力帆汽车有限公司。

2010年11月，尹明善教育力帆在上交所上市，逾越竞争敌手祥瑞、比亚迪等，成为中国第一家上市的民营车企。同年，尹明善坐上了重庆首富的宝座。

然而，跟着世界车市的周期性疲软，力帆乘用车销量一起下滑。官方数据表现，力帆2014年至2018年的乘用车销量别离为13.4万辆、13.2万辆、10.1万辆、12.5万辆和9.2万辆。2014年，为停止乘用车下滑趋势，尹明善抉择耗资50亿元向新能源汽车转型。2015年，力帆新能源车销量为1.5万辆，从此销量再也未能高出这个数字。

产销快报表现，2019年力帆汽车产销为18598辆和22536辆，别离同比下跌78.62%和75.52%。新能源汽车累计产销为2888辆和3091辆，同比下跌71.12%和69.49%。

现在，除了业绩暴跌、高额欠债，拖欠员工人为、休业据说也陪伴着旧日的“摩托车大王”。2019年11月，央视消息观测称，不少工人暗示，力帆在重庆的乘用车第三工场2019年头以来处于半歇工状态，已经拖欠员工近两个月人为。客岁10月，包罗力帆汽车在内的“四家车企休业据说”成为业内热议话题，后被力帆汽车澄清。

不外，据wind统计，力帆股份的资产欠债率已持续5年高于70%。制止2019年三季度末，该公司资产欠债率高达78.4%，对比之下，海内汽车企业的欠债率大多在60%以下。力帆股份2019年11月最新通告先容，公司今朝累计产生的涉及诉讼（仲裁）涉案金额已达22.30亿元。

重重危急下，旧日的力帆帝国还能再次扬帆起航吗？

（编辑：湖南网）

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