富士康与菲亚特克莱斯勒联手研发电动汽车 目标瞄准中国市场

1月17日动静，据外媒报道，据最新的禁锢申报文件表现，菲亚特克莱斯勒汽车公司打算与代工巨头富士康相助开拓电动汽车，以寻求在电池动力汽车市场占有一席之地。

富士康在周四提交的禁锢文件中暗示，将与菲亚特克莱斯勒创立合伙企业，研发和出产电动汽车。据悉，菲亚特克莱斯勒将持有合伙企业50%的股份，而富士康将持有不高出40%的股份。两边将在本季度将签署条约。菲亚特克莱斯勒底特律地域总部讲话人拒绝置评。

富士康暗示，“我们最初的打算是起首在中国为内地市场制造产物”，随后也许会出口。富士康还增补说，合伙企业还将专注于“车联网”。富士康电动汽车营业的运营将首要由出产汽车零部件的FIT Hon Teng和富士康安卓智妙手机组装部分FIH Mobile等子公司处理赏罚。富士康暗示，FIH Mobile将为电动汽车的汽车体系提供软件办理方案。

对富士康来说，此举正值该公司寻求向电子产物以外扩张并进步红利手段之际，富士康是苹果公司iPhone的首要组装商。跟着斲丧者行使智妙手机的时刻延迟，以及来自提供低价手机的中国制造商的竞争加剧，iPhone的贩卖一向在放缓。

两名知恋人士透露，富士康和菲亚特克莱斯勒已经就相助事件举办了七八个月的接头。个中一位动静人士称：“菲亚特克莱斯勒将认真汽车制造，而富士康则支持包罗硬件和软件在内的电子技能。”

与富士康的相助将是菲亚特克莱斯勒在中国贩卖电动汽车的最重大全力之一。这家跨国汽车公司正在中国放荡投资电池动力汽车，以满意当局禁锢要求。与竞争敌手对比，该公司在电动汽车开拓上的投资较少，并且面对着中国和欧洲日益严酷的排放礼貌制约。

与法国汽车制造商PSA团体打算的归并，在必然水平上是为了加速其先辈技能的开拓，包罗电动汽车。恒久以来，中国市场一向是菲亚特克莱斯勒的单薄环节，由于其环球吉普(Jeep)品牌最初未能受到中国斲丧者的接待。该公司称，亚洲市场第三季财报受中国市场需求降落拖累。

富士康董事长刘扬伟在客岁11月的一次投资者电话集会会议上暗示，固然该公司严峻依靠代工电子制造，但它将专注于三个要害规模作为将来的增添动力，别离为电动汽车、数字医学和先辈呆板人。其时，高管们暗示，富士康不会制造整辆车，而是为汽车制造商制作底盘平台，行使本身的模块，但没有详细声名这些模块是什么。他们还说，该公司已经与一些汽车制造商和电动汽车初创企颐魅睁开了会谈。

2019年中国汽车销量持续第二年降落，汽车业高管告诫称，在这个环球最大的汽车市场，将来一年的形势也许同样严厉。

菲亚特克莱斯勒的竞争敌手通用汽车公司本月早些时辰公布，在华销量降幅最大，客岁降落了15%。按销量计较，通用汽车是中国第二大汽车制造商，仅次于公共汽车公司。菲亚特克莱斯勒没有发布其在中国的销量。

尽量中国已经颁布法令，要求汽车制造商推出电池驱动的新能源汽车，但在当局对电动汽车的大部门津贴到期后，电动汽车的销量一向在降落。制止2019年底，中国电动汽车销量持续六个月降落。中国当局暗示，但愿继承支持电动汽车的回收，本年的津贴将保持不变。

电动汽车和自动驾驶规模吸引了险些每家科技公司举办巨额押注，由于它们担忧被解除在新兴的竞争之外。日本电子团体索尼本月在拉斯维加斯进行的CES展会上，出人意表地推出了一款自动驾驶原型车。特斯拉已经成为高端电动汽车的代名词，而谷歌则与汽车制造商联手测试其自动驾驶技能。华为和苹果也都在开拓自动驾驶平台。

在首要汽车制造商中，公共的方针是到2025年电动汽车销量高出300万辆，而丰田的方针是到同年贩卖50万辆电动汽车。

富士康2019年整年营收增添不到1%，约为5.33万亿新台币(1780亿美元)，这是该公司持续第三年实现创记载的贩卖，但增速依然在放缓。

（编辑：湖南网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!