特斯拉宣布安详陈诉：每2.8亿公里产生一次燃烧事情 比其他车辆更安详

在当现代界，哪一家汽车公司可能纯电车企业的车祸可能燃烧事情最激发舆论存眷？显然是美国电动车行业翘楚特斯拉公司。迄今为止，美国当局已经对特斯拉电动车产生的14宗事情睁开了深入观测，这傍边最重要的缘故起因是特斯拉起劲回收自动驾驶技能，激发了不重视安详性的争议。

据海外媒体报道，特斯拉公司最近宣布了其2019年第四序度《汽车安详陈诉》，并夸大与路上的其他车辆对比，涉及特斯拉的事情如故很少，总体而言，特斯拉电动车的安详性要比其他车辆跨越三、四倍。

外界对付特斯拉电动车的安详性忧虑，首要齐集在两个方面，一个是上述的自动驾驶体系（今朝的技能程度逗留在帮助驾驶阶段），其它一个是锂电池的燃烧。这两个身分已经在全天下激发了一系列事情，都激发了地址国度当局安详禁锢部分的高度留意。

车祸统计

据海外媒体报道，特斯拉2019年第四序度的车辆安详陈诉表现，自动驾驶体系已经启动的特斯拉电动车，均匀491万公里就产生一次事情。

对付那些没有启动自动驾驶体系但行使车辆主动安详特征的车主来说，每行驶336万公里就有一次事情。假如不行使自动驾驶体系、也不行使主动安详法子，则环球特斯拉车主每行驶262万公里就会遭遇一次事情。

总的来说，这些数字远远好于美国国度公路交通安详局(NHTSA)记录的数据，该数据表现美国均匀77万公里有一次车祸。

与上一季度对比，第四序度涉及特斯拉电动车的事情有所增进，客岁三季度，行使自动驾驶体系的人每行驶694万公里就有一次事情。那些没有启用自动驾驶体系但行使主动安详成果的人每行驶350万公里就产生一次事情。那些不行使自动驾驶体系和特斯拉斯主动安详成果的人每226万公里就遭遇一次阶梯事情。

特斯拉电动车的事情为何泛起增进呢？据说明，这可归因于四序度是一年中阶梯交通最忙碌的时刻，由于四序度美国有几个沐日，如戴德节和圣诞节。气候也也许是导致驾驶前提恶化的一个身分。

然而，人们如故不可否定这些数字令人印象深刻，由于驾驶自动驾驶体系如故比均匀程度安详六倍以上，驾驶没有自动驾驶体系或主动安详成果如故比均匀程度更安详三到四倍。

特斯拉汽车安详陈诉写道:“阶梯上全部车辆的事情率每季度城市有所差异，而且会受到季候性身分的影响，好比日光镌汰和恶劣的气候前提。特斯拉三款电动车是美国当局新车评估打算测试过的车辆中受损概率最低的。”

燃烧事情

很多斲丧者不敢购置纯电车，一个缘故起因是担忧电动车锂电池自燃，在某些环境起火燃烧速率很是快，带来庞大生命风险。

在燃烧方面，特斯拉公司总结说，在2012年至2019年时代，每行驶2.8亿公里，就产生一次特斯拉车辆燃烧事情。对比之下，美国交通部和全美消防协会(NFPA)陈诉称，社会车辆每行驶3040万公里就有一次车辆燃烧事情。

与2012-2018年时刻段内车辆燃烧频率对比，这一次的数据是一个前进，在2012-2018年时代，特斯拉每行驶2.7亿公里就记录一次车辆燃烧。

外媒指出，特斯拉汽车是当现代界上最安详的汽车之一。譬喻，特斯拉Model 3在NHTSA 2019年安详品级中得到了5颗星的总体评级。这款大局限出产的电动轿车，以及它的Model X兄弟车型，也被一些欧洲机构评比为2019年最佳车型。

跟着自动驾驶体系慢慢完美以及全自动驾驶手段的推出，外媒以为特斯拉安详统计数据获得改进，这最终将为其他车辆和行人带来更安详的阶梯。

在全天下，特斯拉和谷歌兄弟公司Waymo是研发自动驾驶技能最高的两家企业，两边都已经实现商用，个中特斯拉电动车设置了大量的自动驾驶成果，并且还在不绝进级中。Waymo则运营着全天下第一家无人出租车公司，已经在一些车辆上打消了后备司机，Waymo正筹备拓展到更多的美京城市。

客岁底，特斯拉对自动驾驶体系举办了一次大局限进级，车辆已经可以或许辨认停车符号、红绿灯、锥桶，不外特斯拉尚未推出自动按照红绿灯举办操控。

本年，特斯拉将推出完全自动驾驶（特殊付费的选配成果），从住所到公司，特斯拉电动车将全程自动驾驶，车主再也无需把手放在偏向盘上存眷路况。

有了全自动驾驶后，马斯克筹备运营无人出租车公司，即让大量的自动驾驶纯电车在街上接送客人、赚取运费收入。这也将给出租车行业和网约车带来一次冲击。

不久前，马斯克还在推特上暗示，将听取粉丝们的意见，让车辆两侧的摄像头辨认后方的骑车人可能摩托车驾驶人，停止开车门撞人的事情产生。

已往在产生一系列事情之后，马斯克夸大自动驾驶体系的引入有助于镌汰阶梯交通事情和伤亡人数，是一个越发安详的设施。荣幸的是，美国交通部等部分也支持了特斯拉的主张，以为自动驾驶体系有助于增进阶梯安详性。已往，美国当局安详禁锢部分在车祸产生后并未否认特斯拉自动驾驶体系，也没有要求该公司召回车辆、窜改自动驾驶体系。

（编辑：湖南网）

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