滴滴顺风车北京上线：我们等待超过3小时仍无人接单

12月23日，滴滴顺风车在第二批北京等5个都市开放试运营，加上此前的哈尔滨等5个都市，今朝滴滴顺风车已在世界10个都市迎来重启。

北京上线首日，新浪科技四位小编实行体验毕竟怎样，最耐久待时刻长达3个多小时，然而都未能有车主接单。

虽然，无人接单也绝非个例。在微博上，亦有网友暗示“不只必要人脸辨认、尚有在线狂答6道题环节。最后，亲测一小时了，无人接单。”

从用户层面，行使流程相较之前更为繁杂，必要先完成多个步调好比人脸认证、安详常识进修等；而车主层面，一位车主向新浪科技暗示，因为车主认证必要太多原料，以是第一天还未完成注册。这生怕也是打车难呈现的重要缘故起因。不外他暗示，往后会思量回归滴滴。

滴滴总裁柳青曾在顺风车上线前说，为了安详，滴滴也许在做一款最难用的顺风车产物。而安详与服从，仍然必要行业和滴滴做好均衡。

守候超3小时无人接单

新浪科技体验了顺风车用户的行使流程，起首必要完成搭客安详使命，包罗实名信息认证（人脸认证）、安详成果确认（确认核验头像；灌音授权）和搭客安详常识进修（安详常识测试）。整个流程下来必要数分钟的时刻，个中安详常识测试一共6道题目，假如答错必要从头答复才气进入下一题。

完成搭客安详使命后，必要再阅读滴滴顺风车出行倡议书，包罗安详、真实、划一、和睦、履约。在履约方面，滴滴引入了新的权衡维度——举动分，该分值过低会影响顺风车的正常行使。出行倡议书阅读赞成后方可进入行程宣布页面。

行程宣布后，需守候车主约请，收到约请选择车主确认并付出，才可出行；同时滴滴也通过算法智能提醒车主与搭客蹊径的顺道水平，搭客可选择顺道水平较高的车主举办雷同，看是否有接单意愿。

新浪科技小编A于23日14:20提前预约了一段间隔为22km的旅程，选择17:50-18:05出发。页面表现，50%以上顺道的在线车主共有41位，均匀约请时刻约10-15分钟。不外一向到17:50，也等于守候了3个半小时之后，仍然没有车主接单。半途小编A曾给一位70%顺道的车主雷同，被以不顺道为由拒绝。

随后，小编A再次于18:10预约了一段12km的旅程，选择19:40-19:55出发，最终仍然无人接单。因为滴滴顺风车试运营只开放了5:00-20:00的时刻段，最终不得不作罢。

小编B和小编C同样碰着了相同的环境，守候1个小时阁下后，最终放弃以顺风车方法出行。

小编D则在滴滴顺风车无人接单后，实行了嘀嗒顺风车。接单的嘀嗒车主也曾是滴滴顺风车主，他汇报新浪科技，知道滴滴顺风车今天在北京上线，但由于认证必要太多原料，又没有随身携带，以是第一天还没有完成注册。而对付滴滴顺风车从头上线后在接单时刻、间隔限制等方面的新法则，他也暗示还并不异常相识。

对付顺风车打车难的题目，滴滴相干人士向新浪科技暗示，一方面是顺风车在北京上线试运营的第一天，同时滴滴方面也没有大局限宣传。由此来看，许多车主也许并不知道试运营的动静，可能还将来得及从头认证。

安详与服从的再均衡

汲取2018年两次安详变乱的教导，滴滴此次在顺风车上新增了浩瀚安详法子。

行程前，滴滴晋升了搭客和车主的准入门槛。搭客方面也必要实名认证；车主方面则进一步必要提交身份证、驾驶证、行驶证举办考核，并新增了车主证件的视频动态考核，以防备证件造假。车主还增进了名誉门槛，社会果真的失约被执行人不行认证为顺风车主。同时滴滴还会连系公安构造对注册车主举办综合配景检察。

交际媒体上有顺风车车主对此吐槽称，“对司机端太不友爱了，那么点车费，搭客各类要求，动不动就投诉，当专车坐，我是不会用滴滴拉了，身边开车的同事也根基都不消滴滴了，直接在自发组织的群里找人顺道更惬意。”

行程中，滴淌下线了四面接单成果，车主必要配置常用所在，在常用所在间接单；并按照内地环境及私家小客车合乘相干划定限制逐日接单数目。

而《北京市私家小客车合乘出行指导意见》划定，车主提供合乘处事每车逐日不高出2次。这也意味着滴滴顺风车车主只能在常用的事变、栖身等所在接单，而且逐日最高只能接2单，将一部门专职以顺风车方法拉活的车主解除在外。“司机端不能看四面订单了，无意去那边服务想顺道带一个的也许性低落了”，一位车主说道。

不外某顺风车企业从颐魅者却对此暗示拥护。他暗示，固然进步车主准入门槛、配置常用所在和逐日不高出2单等一系列法子让可用的车辆镌汰了，但让滴滴顺风车回归了本质。“顺风车在政策禁锢上就是不以红利为目标民间合作自愿举动，假如像快车和专车那样接单，就属于犯科营运的领域了。”

另外，滴滴也进一步加大了对女性用户的掩护，推出了女性专属掩护打算。包罗潜匿小我私人书息，按照数据算法为女性用户探求更吻合的同路人等。

不外，安详与服从终究必要一个均衡。滴滴在增进浩瀚针对车主考核措施以晋升安详性的同时，怎样吸引流失的老车主回归是一个庞大的检验，这也关乎顺风车用户的出行体验。

同时，安详也不是绝对的。滴滴总裁柳青曾坦言：“谁那么笃定就能推出一个100%安详的产物？”被媒体问及若是顺风车重启之后再出事情怎么办？柳青答复：“不知道，不敢想。”

还可否重回此前职位？

柳青曾在顺风车媒体开放日上透露，滴滴今朝逐日的出行订单是2000万-3000万，而滴滴顺风车已往逐日发生100万-200万单，占比5%-10%。固然顺风车在滴滴整体营业订单中的比重并不大，但却为一向吃亏的滴滴孝顺了诸多利润。同时，逐日100万-200万订单的绝对值对比其余顺风车平台现实上并不小，该营业也是长间隔出行用户和车主的强需求，将来尚有进一步增添的空间。

在滴滴顺风车呈现安详变乱前后，出行行业也不绝有新玩家入局顺风车规模。

（编辑：湖南网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!