共享单车禁锢趋严 试水电商战败 涨价不止

在2019年行将竣事之际，共享单车行业迎来了一份新的文件。

11月28日，北京市市场监视打点局宣布《关于增强预付式斲丧市场打点的意见（征求意见稿）》等7份文件，旨在针对预付式斲丧市场增强类型，个中涉及共享单车、网约车等在内的交通运输新业态。

究竟上，早在本年5月16日，交通运输部就连系人民银行、国度发改委、公安部等当局部分出台了《交通运输新业态用户资金打点步伐（试行）》（后文简称“打点步伐”），对网约车、共享单车行业所涉及到的押金等题目作出明晰划定。至此，共享单车企业的各种一般运营举动是否合规获得了明晰的界定。

作为禁锢层和用户层的存眷核心，（退）押金本年依然继承成为共享单车行业的要害词，但从整个行业来看，大部门企业已经辞别押金继承前行。跟着摩拜、ofo逐渐淡出视野，剩下的企业仍在继承探寻存量代价。

行业禁锢趋严，押金慢慢“去杠杆”

此次预付式斲丧打点征求意见稿，针对交通运输新业态，从押金收受、收费尺度、风险节制、资金用途、退费原则等多个方面作出了划定。

在风险节制上，该意见稿要求，共享单车的单份押金金额不得高出运营企业投入运营车辆均匀单车本钱价值的10%，且单个用户账号内的预付资金额度不得高出100元。在资金用途上，运营企业需采纳备付金制度，备付金不得低于用户预付资金余额的40%，且只能用于其主营营业，不得用于不动产、股权、证券、债券等投资及其他借贷用途等。

比拟5月颁布的打点步伐来看，二者概略上同等。只不外，打点步伐中对其他流程作出了过细类型。好比，当用户申请退还预付金时，经查对无误后应最迟越日按原路退还给用户。同时，成立多部分连系事变机制来增强资金禁锢。从整体来看，企业后续想再操作杠杆资金已很难。

共享单车拥有复杂的用户群体，操浸染户缴纳的押金作为杠杆、用于后续的新一轮津贴和投入，终究变成大祸。现在ofo的退押金投诉近乎成为死局：跟着办公场合的不绝“降级”，用户的祈望也在变得迷茫。

除了ofo以外，剩余的共享单车企业在已往的一年完成去押金之后，正慢慢在多地调减总量。8月28日，北京市交委公布滴滴与摩拜将按现有报备痛蚨凡享单车数目的50%减量置换新车，于2019年年底前实验完成。而从市场整体示意来看，调减之余市场依然在有序增添。

按照易观宣布的《中国共享单车市场专题说明2019》表现，2018年共享单车市场局限108亿元，2019年估量环比增速33%。制止本年6月，活泼用户人均月度行使次数及行使时长别离到达23.4次与1.4小时，同比增添43.6%与180%。在营收上，还存在进一步试探的空间。

而在本钱上，同样也可以或许公道筹划。按照美团本年第三季度的财报表现，新营业及其他部门的收入到达57亿元，同比增添65.4%；同期毛利为11亿元，而客岁同期则为吃亏13亿元；毛利率也由同期的负值37.4%上升至正向的18.7%。个中美团单趁魅折旧的大幅镌汰起到了重要浸染。美团CEO王兴暗示，2020年共享单车将会是一焦点投资规模。

名堂重塑之后，探求变现新途径

2018年，美团对摩拜的收购一度让外界以为，共享单车的竞争终于划上了句号。然而现在看来，而今下结论如故为时尚早。

一方面，美团在收购了摩拜之后如故举措不绝。本年1月23日，美连合合首创人、高级副总裁王慧文宣布内部信称，摩拜单车将改名为美团单车，由他本人兼任奇迹部总司理。紧接着在6月，美团同一了品牌主色调，开始用全新的黄色“美团单车”来更换折旧的摩拜，并在进口上完成两个产物的同一。

另一方面，滴滴旗下的青桔单车开始发力，不只在用户数上紧追哈啰与摩拜，且在当局招标的项目中也与后两者睁开剧烈竞争。按照6月广州市2019年互联网租赁自行车运营商招标功效表现，摩拜中标18万位列第一；而青桔间隔第二名哈啰的10万份额也仅差2万。

透过以下一组数据，可以更为直观地表现共享单车行业在这一年的时刻里产生了奈何的变革。

来自易观的数据表现，制止到2018年上半年，ofo、摩拜与哈啰单车别离以2937.7万、2526.6万和529.1万的月活泼用户数位居行业的前三位。但截至到本年7月，小措施活泼用户局限前三变为哈啰单车、青桔和摩拜，别离为4162.1万、4003.5万和2878.3万。同时，独立APP的前三为哈啰出行、摩拜和ofo，别离为1971.9万、1090.7万与732.5万。

美团、滴滴等巨头正式来到竞争的前沿。假如说2019年是共享单车企业止损的一年，那么接下来则是怎样将这些资产盘活。

最直接的要领就是骑行收费。这一设施虽议论许久，但直到本年才正式付诸实现。2019年是共享单车频仍涨价的一年。循规蹈矩的涨价背后，平台警惕摸索着用户的接管水平，但也间接反应出红利上的压力。

据记者不完全统计，摩拜本年已至少涨了3次价值。11月18日，摩拜公布用车费由起步价和时长费两部门构成。起步价为15分钟内1.5元，骑行超出15分钟，则收取每15分钟0.5元的时长费。其他平台同样也多次涨价。8月6日，哈啰单车调解为每30分钟1.5元，，相较于4月时所发布的价值每15分钟0.5元，又涨了50%。

为了开辟新的变现路径，部门共享单车企业乃至开始在电商层口试水，但今朝来看，这一实行并不乐观。据悉，为了办理用户押金题目，ofo在电商商城引导用户购置京东、淘宝等商品来得到返现，但遭到口诛笔伐。摩拜同样曾实行推出电商栏目，但于本年7月全面封锁。有几多用户可以或许转换为购物者是一方面，另一方面物流本钱也是一个大题目。

（编辑：湖南网）

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