小蓝单车生死故事 | 风眼

黑天鹅改变统统

继承融资照旧出售公司，这是 6 月 2 日之前小蓝单车焦点团队一向在思索的题目。

假如选择融资，小蓝单车可以拿到一家财富基金 5 亿人民币的现金，对方还理睬了 25 亿元的低息债务贷款。手握 30 亿，小蓝单车确实可以与摩拜、ofo继承正面竞争;假如出售，最好的选择是摩拜或ofo，他们给出的价值都高出一亿美金，这是小蓝单车股东们套现的最好机遇。

6 月 2 日，小蓝单车的焦点高管齐聚北京，各人今夜开会，梳理公司的运营和财政状况。那天是周五，他们但愿在两天后，也就是新一周的周一做出最后抉择。

但出乎料想的工作产生了。

过后观测表现：一个年数甚小的广州运营团队，在没有恶意的条件下，在一个错误的时刻点，上线了一个不适时宜的推广勾当。大概统统都是运气的布置，这个勾当本来打算的上线时刻很早，但由于相助的游戏公司的缘故，耽搁到了这一天。为什么是 6 月 3 日和 4 日?由于周六和周日，小蓝单车用户的活泼度要远远高于上班日。

故事回到 6 月 2 日 24 点，小蓝单车的团队仍在开会梳理公司营业，但几位合资人的手机刹时就被各类电话和信息引爆了。

“怎么办?”李刚问陈怀远。

其时没有人偶然刻去想这个事情也许造成的效果。他们忙于下线勾当，忙于跟各方雷同，想把这件工作的影响降到最低。

从此两周，小蓝单车一向在为这件工作收尾。究竟上，变乱自己最终获得了妥善办理。但这个变乱对成本市场造成的影响，足以歼灭这家原来还较量受接待的公司。

“投资方开始变得不再起劲，不管我们怎样退步、贬价、不断打电话。”陈怀远汇报《风眼》，此前各人在一个桌面上划一会谈，而从此酿成了小蓝单车去求投资方。

李刚则叹息：“成本只会锦上添花，不会济困解危。”

虽然，站在成本的角度，小蓝单车被荒凉并不稀疏，由于谁也不敢忽视难以预知的风险。

“成本市场急转直下，我跑遍了上百家基金，获得了无数关于产物和团队的传颂，但这统统都没有换来一笔资金，打没了我最后一分自满。”李刚在此前的果真信里这样暗示。

最有也许脱手的财富基金没有了音信，小蓝单车对付摩拜和ofo的计谋代价也跟着它们新一轮融资的到位消散殆尽。 2017 年 6 月，摩拜公布完成了 6 亿美元的E轮融资; 2017 年 7 月，ofo公布完成 7 亿美元的E轮融资。

六月成为小蓝从盛到衰的转折点

漫长的救赎之路

无力前行的小蓝

从 6 月开始，小蓝单车的资金环境不绝恶化，此前激进计策的恶果开始展现。意识到资金会成为大题目的李刚，敏捷停掉了全部的自行车产线，并把结果不佳的出海营业也叫停了。

小蓝单车前员工Alex汇报《风眼》，当初选择出海，小蓝的意图是避开竞争剧烈的海内沙场、试图成为外洋市场的第一名。在贸易模式筹划上，外洋好像也长短常良性、可以赚钱的市场。但在进入旧金山、西雅图等都市后，小蓝单车徐徐发明，由于行使风俗、政策禁锢等身分，共享单车很难在外洋都市大局限投放，没有密度就没有局限效应，贸易模式就难以正常运转。

遏制出产、叫停出海之后，小蓝单车开始收紧内控，没有须要的市场和运营用度所有被砍掉。但尽量云云，失血的速率如故异常之快。

3 月埋下的激进祸端，在 9 月把小蓝单车的资金题目彻底袒露在了公共眼底。 3 月 22 日，小蓝单车推出 199 元的半年免费骑行特权卡，用户在有用期内的恣意 6 天有骑行记录且小蓝单车押金未退， 180 天后将全额返现 199 元。到了 9 月尾，骑行卡到期，小蓝单车在未经用户赞成的环境下私自将半年骑行卡延迟到一年，受到用户抵抗。这个变乱，把小蓝单车的资金题目赤裸裸地摆在了用户面前。

申请退押金的人越来越多，退押金不乐成导致的牢骚在交际媒体上越来越多，留给李刚办理题目的时刻则越来越少。与此同时，登门讨债的供给商也绵绵不断; 10 月份的员工人为也没有准期发放。

李刚奔走在探求救命钱的路上。他见过的基金不少于 100 家，但许多人在夸赞完小蓝的产物之后就再也没有下文。跟永安行、ofo的会谈一度很是靠近买卖营业，但最终都没能成行。“打不赢了。”一位小蓝单车高管汇报《风眼》，这或者是许多成本方没有脱手的缘故起因，要和腾讯、阿里、滴滴抗衡并不轻易，将来一年最少得筹备好3， 4 十亿人民币才有胜出的但愿。

多位知恋人士向《风眼》暗示，ofo和小蓝单车在 10 月之后告竣了多种收购方案，戴威力推本次买卖营业，但在董事会上遭到了滴滴系的反对。另外，ofo想做共享租车营业的发起也没有得到股东滴滴的容许。这两件事直接导致了滴滴和ofo的决裂。滴滴太想节制ofo，但愿敦促ofo和摩拜归并，并由滴滴主导归并后的新公司。但很显然，这个假想不只受到了摩拜、ofo打点层的抵抗，更是牵扯到了背后的腾讯和阿里之争。

与ofo再次错事后，李刚险些丢掉了最后一丝但愿。在小蓝单车的最后几个月里，员工小韩常常看到李刚在本身的办公室里打坐冥想、意志消沉，而这是他此前从来没有干过的工作。

李刚没有想到的是，在否掉ofo对小蓝单车的收购案后，滴滴会有直接接盘小蓝的设法。知恋人士向《风眼》说明，对滴滴而言，小蓝单车的产物和品牌都很不错，但更有代价的，或者是小蓝单车在北京等一线都市的投放数目。今朝，北上广深等都市都已叫停共享单车的新增投放，滴滴本身推出的海棠项目大受限定，借力小蓝则可以部门办理这个题目。

究竟上，在和滴滴的会谈中，李刚并没有几多话语权。但不管用什么方法，滴滴办理掉小蓝单车的用户押金题目，对李刚而言总算是了了一个心结。不外，员工和供给商的欠款还必要小蓝公司本身来包袱。

李刚仍在救赎的路上，他借钱、卖房，想尽统统步伐补充员工和供给商的丧失。

“已往几个月很屈辱，也很艰苦。”李刚说，“但人生还得继承翻向下一个篇章。”

小蓝做错了什么

（编辑：湖南网）

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