小蓝单车存亡故事 | 风眼

“小蓝的失败，更多是由于首创人的题目，也就是我的题目。”李刚对《风眼》暗示，本身做了许多反思，最后总结成三点：一，盲目乐观，凡事总往最好的偏向想，而且在公司呈现题目的时辰没能实时踩刹车;二，在计谋拟定、战术执行、打点反馈方面做得欠好，导致公司在高速增添的同时处于失控状态;三，用人不慎，做不到知人，也做不到善任，大部门时辰都是一小我私人在战斗。

1988 年 12 月出生的李刚，上个月方才过完他的 29 岁生日

这些题目一点一滴呈此刻小蓝单车的营业上，并逐步毁掉了这家公司。

在融资方面，小蓝单车没有抓住最好的机缘，奉上门的钱不要，总想搞一个大买卖营业，导致本来也许的投资一拖再拖，最终由于黑天鹅变乱所有灰飞烟灭。而在后期的救赎进程中，李刚自认不是善于会谈、告竣买卖营业的那小我私人，机遇一失再失。

在打点方面，黑天鹅变乱看似偶尔，着实肯定。或者是由于生长太快，小蓝单车来不及梳理本身的打点制度和营业流程。 6 月 3 日上线的谁人推广勾当方案，高层认真人乃至都没看相干邮件。虽然，小蓝员工的另一种声音是——“勾当太多了，看不外来”。没有颠末考核和评估环节，勾当就直接上线，这为后头的劫难埋下了祸因。

在团队方面，小蓝穷乏一个守旧型的合资人。李刚自认是“大胆型CEO”，他性格声张、富有豪情，擅长筹划和盘算。但一个企业要想可一连成长，离不开踏实的营业和财政打点。李刚必要一个能跟他互补且能对他叫板的合资人。这种团队上的缺失导致的效果处处可见，一位小蓝单车员工向《风眼》反馈，在高速增添的时辰，没颠末严酷计较的大手笔费钱四处可见，太过的员工福利也给公司带来了不小的经济承担。

不少员工对付李刚的评价是——他是个十足的大好人，没能教育公司走向乐成，最大的缘故起因也许是他太年青了。

“我不是个暴徒，至少我不想做一个暴徒。”李刚说。或者由于他太想成为一个大好人，乃至是一个好汉，以是许多时辰李刚干事的要领不足武断、不足理性，他太过放权、缺乏监视，在该做告终的时辰踌躇不决，该审慎的时辰又冲得太快。

虽然，马后炮式的总结很轻易，但设身处地去经验，哪个CEO又能担保本身做得比这个 30 岁的年青人更好、更有继续呢?

小蓝单车死了，但它留给我们许多贸易上的代价和开导。好比：这家公司的单车也许是迄今为止最好的共享单车，他们扎实做产物、注重用户体验的精力值得我们进修;李刚也是最近倒下的一大批共享单车企业中最有继续的一位CEO，为了给用户一个交接，他不绝奔走，乞贷、卖房，想尽统统步伐;李刚把公司失败的全部责任都揽在本身身上，说他对不起用户、对不起员工、对不起股东、对不起供给商，但成王败寇的逻辑袒护不了一个究竟——共享单趁魅这个风口太残忍了，大部门创业公司的运气都不在本技艺中，包罗摩拜和ofo。

胡炜玮、戴威、李刚，他们或者只是巨头和成本的代言人，这场战役本质上不属于他们，他们的退出与否，也改变不了背后的好处名堂。

贸易残忍，但人道永恒。

“最近半年许多团队里的人跟我讲——他们感觉到了人间间的恶。我说，我的领会正好相反，我感觉到的满是人间间的善，此刻不雪上加霜者皆为善。”

李刚汇报《风眼》，小蓝不是终结，处理赏罚好统统之后，他仍会继承创业。

（编辑：湖南网）

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