蔚来不是特斯拉，李斌不是马斯克

雷军是蔚来的投资人之一，李斌在嗣魅这句话时心田也是布满抵牾。一方面，ES8 四十多万的起售确实称不上自制。另一方面，蔚来确实和小米一样在性价例如面下了狠心，据业内人士透露，ES8 的出产和维护本钱险些已经迫近原售价。

有媒体曾按照果真数据大致估算，蔚来汽车要实现红利，年销量需维持在 15 万辆阁下。而其今朝仅有一款车型，价值和定位也让这个新品牌在红利方面布满挑衅。

在中国市场，没偶然刻积淀，鲜有品牌能从高端切入得到乐成。而且对付一个新品牌而言，用户基本要比高逼格更重要，而且卖的自制和高逼格也不斗嘴。

以智妙手机市场来举例。当初雷军做小米喊出的标语是「为发热而生」，定位固然是发热友，卖的却是屌丝价。第一批用户池子不变之后，随后红米系列和mix的斲丧降级/进级信手拈来。

汗青也汇报我们，那些一上来就要干苹果，灭三星的公司其后都死了。假如当初雷军要是把小米第一款手机订价在五千多，很也许蔚来之后的投资人就要少一位了。

雷军固然在台上说是在学乔布斯，但背后做的买卖却是面向屌丝;李斌在做蔚来时从造车到宣布会也一向在学马斯克，但事实马克思的蹊径来到中京城得切合本国特色，况且马斯克呢?

（编辑：湖南网）

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