“野心家”李斌，“千亿操盘手”李斌，“留守少年”李斌

从此，李斌顺遂进入北大攻读社会学，同时辅修了法令和计较机学。他是大学里典范的学霸，“我一个礼拜介入过 17 门测验”，这让李斌以一名社会学专业门生，通过了每年世界不超 100 人的“计较机体系说明员”测验。与此同时，李斌也操作从外公哪里担任来的做买卖脑子开始“折腾”，“整个上大学时代打了 50 多份工”。

李斌也想过从政可能成为一名计较机工程师，这是大部门农村学子的命途轨迹线。可是恒久在贸易上的辗转腾挪，让他在设定的人生航线上逐渐偏移。

“ 1996 年(北大学业还没有完成)我就创立了北京南极科技有限公司，主营营业是代注册域名和境外主机租用，其时一个月能挣几十万。”李斌说，但一年后的 1997 年，李斌就弃捐了南极科技的策划。

用他的话说是“被北大学长李国庆忽悠”，参加开办了当当网前身“科文书业”，出任总司理职务。李国庆对他的一个要求就是，不能再从事南极科技的营业。

一年后，李斌又分开了科文书业。关于缘故起因，他不肯多谈，听说至今还拥有当当网1%的股份。

李斌进入汽车行业有些偶尔。从科文书业分开后，李斌开始打定新的营业，也就开始整理南极科技的摊子，接盘的下家是一位做过汽车行业咨询的师兄。

这位师兄看到李斌的贸易脑子后，说出了打定许久的创业设法，“不如爽性一块创建一个汽车网站”。师兄的发起勾起了李斌的乐趣，他曾经给一本杂志撰文先容过微软的Carpoint网站， 2000 年美国也有一家汽车网站乐成上市。两人一拍即合，易车网就此降生。

早期的易车网是李斌本身编写的一套汽车行业的打点软件，很快就获得一家国营汽车经销商 950 万美元的投资。

李斌内心清晰，其时的VC情形并不成熟，他的项目受到青睐也“事出有因”。

1998 到 1999 年，金融机构的低利率刺激股市飞速增添，股市攀升也带来了企业营收的广泛增进，越来越多的企业乐意在互联网这些新兴经济体上投放收集告白。

与当前互联网一波又一波的风潮一样，“新经济观念+营收增添+新贸易”多重故事模式让市场陷入狂热，第一代互联网泡沫就此鼓起，往往跟互联网沾边的股价城市大涨。

可是好景并不长， 2000 年 3 月起，以科技股为代表的 NASDAQ 指数高位跌落，一泻千里，收集泡沫的幻灭，让 5 万亿美元市值一下子蒸发，大把的收集公司还没来得及红利就已经倒下。李斌背后的支持者天然开始调转航向，要求撤资。

“ 2001 年底，我通过小我私人贷款，回购了投资者的股份，得到公司100%全部权。”李斌说。但互联网泡沫幻灭的阴影如故覆盖着早期的易车网。

“泡沫割裂之后，互联网公司都被当成了骗子。”愉悦成本首创及执行合资人刘二海汇报钛媒体，“ 2000 年前后的第一波互联网热，首要收入模式照旧告白，但告白市场还没有真正起来。因此，其时全部的互联网公司，包罗新浪、搜狐都是通过短信等移动增值营业获取收入，媒体收入占比很低，而李斌做的又是更垂直、更细分的汽车类互联网媒体，因此难上加难。加之其时中国的VC情形不成熟，易车网也就难以融到钱。”

李斌将公司搬到一个没有电梯的住民楼里，通过给一些汽车厂商开拓软件，可能给厂商做互联网营销处事赚钱。“其时欠着 400 万的债，团队只剩下7、 8 小我私人。”李斌提及其时的困境，“我天天坐一小时民众汽车，口袋里装 10 块钱上班。”

但他坦言没有过分忧虑，“大不了省吃俭用再干十年。”家庭身世赋予的韧性、学业时期的一起横扫，以及贸易上早于凡人的乐成经验，都让李斌的信念没有被等闲驱散。

2003 年头，易车推出了面向汽车厂商的告白投放平台“新意互动”，这为易车带来了 50 万美元收入，也辅佐易车渡过了暗中时期。 2004 年，易车网从头上线，同步推出新车、二手车营业。

直到 2005 年，其时在遐想投资任职的刘二海存眷到易车网，自A轮起，先后举办了三次投资，由此，易车网正式得到新生。

“谁人时辰有许多家汽车媒体，平静洋汽车，爱卡汽车，李斌给我留下很深刻的印象：本科北大社会学，又辅修了计较机和法令。并且，他的公司颠末尾一次存亡检验。他有才干从生到死，又到生。”刘二海说。

2009 年正值金融危急，险些全部的VC机构都目瞪口呆，而返国不久的龙宇却坚决脱手 1200 万美元投资了易车。龙宇的来由与刘二海出奇同等，“他身上有王兴那种地面铁军的气魄沤背同他可以作战，为一城一巷。”

野心家的千亿“出行帝国”已成型

在许多讲话场所，李斌城市被主持人奚落为“受女性用户接待的高朋”，李斌老是笑笑说，我们要受全部用户接待。李斌的高颜值已是公认，媒体圈中有不少迷妹。但假如不是他操盘的蔚来汽车、摩拜单车、易鑫成本等项目一夜窜起，他的名气应该不算大—— 21 亿美元市值的易车网，未能跻身中国互联网第一梯队，李斌本人也不像他的“竞对”李想那样活泼在媒体和交际平台。

蔚来汽车开办早期，许多人见到刘二海都问，“传闻你投了蔚来汽车，是不是李想做的?”乃至嘀嗒拼车CEO宋中杰在面谈投资人李斌之前，也是百度了一下，才知道他是易车网的董事长。

不外，低调好像注定是暂且的。

李斌精神兴隆，同时主导和参加蔚来汽车、易车网、摩拜以及嘀嗒拼车等多个公司的运作，“我今朝的精神完全可以cover这些事变”，李斌汇报钛媒体，ES8 上市当晚，他只睡了两个小时，第二天在北京奔忙了包罗NIO House媒体雷同会、钛媒体T-EDGE国际年会、钛媒体颁奖晚宴在内的 8 个勾当;李斌喜好挑衅和缔造，会把大大都时刻都花在事变上，“这是很残忍的选择，声名我的乐趣和热情就是在缔造力上面”。

李斌与人攀谈思想火速，概念清楚，乃至锋芒埋伏。做客央视的《对话》节目中，李斌提议摩拜首创人胡炜玮“做一辆上万块的自行车，宣称在世界质量最好，体验最好”，以此蕴藉“挤兑”小蓝单车不计本钱，行使碳纤维原料的做法。

在投资和营业机关傍边，李斌同样是快中带着点狠劲。

“见李斌之前我没有报太大祈望。”嘀嗒拼车CEO宋中杰回想，“他的易车网是媒体和买卖营业，我做的是拼车出行，其时认为不太靠谱。”

功效，两边在东三环的昆仑饭馆只谈了一个小时，李斌就撂下一句话“那就干吧”，两个月后尽调款到账。

（编辑：湖南网）

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