英伟达、因特尔，谁会是人工智能期间AI芯片的最终玩家

文/陈剑锋

谈起芯片各人都不生疏，时常在美国科幻影戏中，会看到科学家们常常把芯片植入呆板人的大脑，然后呆板人就可以和真人一样具有统统举动手段。芯片就像人的大脑，承载着统统的头脑和举动举措，人没有了大脑，就犹如死人，智能呆板没有了芯片，也就成了废铜烂铁。

在人工智能期间芯片就更显得尤其重要，早年只能在电视中看到的智能汽车、自动驾驶、呆板人已经不再是科幻，开始逐步的产生在我们的身边成为了实际，谷歌的AlphaGo人机大战，李彦宏乘坐无人驾驶汽车上北京五环，已经实其着实的产生在我们身边。而这统统的源动力在人工智能深度进修的基本上就必要有强盛的大脑(芯片)来承载统统。

作为人工智能的焦点巨头们天然不会放弃这块肥肉，于是环绕自动驾驶，睁开了一场AI芯片争夺战大战，以芯片的老级玩家因特尔、支持游戏视觉GPU着名的英伟达、自动驾驶技能最牛的谷歌，形成了鼎足之势态势。谁会成为AI芯片的最终胜利者，也成了行业内体谅的题目。

英伟达发明GPU合用于人工智能后，敏捷加速步骤，入局自动驾驶，已经和特斯拉、沃尔沃多久车企相助

英伟达(NVIDIA)一家以计划智核芯片组为主的无晶圆IC半导体公司，最初以计划游戏机芯片，后由于制造出支持游戏视觉的GPU着名。记过多年的成长后的英伟达发明GPU同样可以应用在人工智能上，此时的人工智能方才鼓起，才开始在硅谷发作。在看准了机遇后，当即现在自动驾驶，步骤敏捷。

从某种意义来说，英伟达敦促了自动驾驶汽车的成长，为汽车企业、研究机构带来了一股强盛的敦促浸染。浩瀚的企业，借助着英伟达的DGX-1，实现了与硬件、深度进修软件和开拓器材的全面集成，简朴来说说就是加速了深度进修计划越发伟大的神经收集。

自英伟达入局自动驾驶技能后，不绝的研究开放式人工智能车辆计较平台，在 2015 年推出天下上第一块车载超等大脑第一代Drive PX。跟着技能的不绝更新，上风也越来越大，英伟达已经成为自动驾驶硬件的前沿公司。

今朝的英伟达已经和浩瀚 70 多个知名的车企相助，个中也包罗一些交通收集提供商和自动驾驶技能公司。不久前沃尔沃就插手了英伟达的阵营，而闻名的电动汽车厂商特斯拉在搭载Autopilot 2. 0 上就回收了Drive PX2 自动驾驶芯片。

在搭上AI这个风口上的英伟达，在已往一年市值不绝飙升，尔后又有日本软银公司的不绝增持股票，有亚马逊、微软两家的云计较撑腰，统统好像感受英伟达是该规模类的赢家。

最大的竞争敌手英特尔，好像毫无还手之力。

笔者以为，好像这统统都是计划好的一样，作为英伟达最大的竞争敌手英特尔仿佛毫无还手之力。英特尔作为环球最大的半导体芯片制造商，在PC互联网期间、移动互联网期间，险些称霸着整个互联网市场，连最有也许与之对抗的IBM都无法招架。

在人工智能、无人驾驶芯片的争夺中，英特尔为了可以或许满意人工智能芯片的非凡需求，大量的收购相干规模和具有气力的公司来开拓定制芯片，以此来抗衡英伟达的挑衅，算是英特尔为了赢得英伟达的一场豪赌。

在人工智能期间，细分好像也显得重要，在对付缔造人工智能的焦点芯片也是云云，因此富厚的芯片种类也在不绝的孕育而生，人类对中央处理赏罚器的依靠好像没有之前那么严峻了，而英特尔的Xeon Phi，支持AI计较的处理赏罚器，也必要一段时刻才气够正式面向市场，笔者认为，英特尔的步骤好像已经和英伟达相差甚远。

谁才是AI芯片最终玩家

我们好像还健忘了一个重量级的玩家，搜刮巨头谷歌。谷歌可谓是天下级公认的巨头，险些在科技规模四处都可以看到它的身影，从无人机到高速收集，险些在每个规模都有涉及。也使得谷歌在自动驾驶技能上走在了环球的火线。固然谷歌在自动驾驶上是最牛的，可是在芯片规模确实其后挤入的，谷歌之前也是行使的英伟达的芯片。固然谷歌推出了深度进修的TPU芯片，但今朝生怕还无法和英伟达、英特尔举办抗衡。

那么，谁才是人工智能期间AI芯片的最终胜利者，笔者以为深度进修技能在不绝的完美下，将来人工智能的呆板推力手段，必然会越来越完美，说不定哪一天就能呈现应付统统的终极算法出来，半路杀出来代替英伟达。

再者，从时刻本钱和资金本钱上看，英伟达完全无法和谷歌较量。以谷歌的气力，一旦各方面成熟，完全有也许代替英伟达，篡夺AI芯片的霸主职位。谁会成为最终的玩家，我们只能拭目以待。

（编辑：湖南网）

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