挤了半个月公交后 终于抉择在北京买车了
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敲定了备选车型，我们就来比拟一下这些车型毕竟哪一款更得当。
这五款车大乱斗，我们也凭证小哥的需求维度来评价。
这五款车型中，爱玛小爱蜜和绿源小青果两款车型回收了铅酸电池，无法取出充电，而新日、永世和小牛车型均回收了锂电池，可以取出充电。
这里必要留意的是，绿源小青果拥有锂电版本，支持取出充电，电商售价3199元，比铅酸版贵700元。
这五款车型尺寸都不大，正常的小区电梯收支照旧没题目的。
颜置魅这个工作可以说是见仁见智了，可是爱玛小爱蜜和绿源小青果两款车型很显然计划上照旧方向于传统的，缺乏辨识度。
永世袋鼠iK1计划上有亮点，可是这款车型好像缺乏一些年青的调性。小牛U+算是较量有调性的一款，尽量它保存了小牛的不停计划元素，但与小牛其余系列车型对比，颜值也并不算出众。 新日XC1在计划上和小牛U系列倒是有些相似，两款车都属于年青用户较量喜好的外面气魄沤背同不外新日XC1中照旧能从细节傍边看出传统电动车计划的影子。
这五款车都是新国标车型，上牌应该不会存在太大题目。
小哥骑车上放工，单程就是20公里，假如续航不足的话，依赖人力骑行还不如挤公交地铁。 爱玛小爱蜜搭载了48V12Ah铅酸电池，现实续航30-40公里阁下，很显然，这个续航程度是不敷以支撑通勤来回需求的。
与爱玛小爱蜜相同，绿源小青果电池容量沟通，1:1助力骑行模式续航70公里，换句话说，假如人力不参与的话，它的续航程度也就是在30公里阁下。骑这个车熬炼身材倒是一个好主意，但现实骑行体验生怕与自行趁魅照旧相去甚远。
永世袋鼠36V 10Ah的锂电池参数较量“寒酸”，但得益于它超轻的车身，以是纯电续航也能到达30公里，而且即便没电了人力骑行也不至于太累，根基和骑自行车没太大不同。以是，从脚踏骑行层面上来说，永世袋鼠iK1才算是真正的电动自行车。
新日XC1尺度版用的是48V 12Ah锂电池，传闻它尚有48V 20Ah的版本，只不外今朝电商平台仿佛暂且还没上线。48V 12Ah版本现实续航里程约莫在40km阁下。
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