别再传谣了 电动车考驾照三年内没戏
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最重要的是，今朝世界各地根基上都给以了超标车以3年阁下的过渡期，以是在此时代逼迫要求驾照并不实际。
奉行驾驶证的基础目标照旧在于类型驾驶举动，改进交通情形。以今朝电动车的乱象，从外貌上看，奉行电动车驾照势在必行。 可是，有驾照就能改进当下的交通乱象吗？显然不是。 从来源上来说，造成我国电动车乱象的基础缘故起因，在于法则法制法则的不健全。
笔者此前曾在《电动车破局仍需法治精力》一文里提到，“我国在无邪车的打点上是蕴蓄了富厚履历的，以是尽量今朝我国的无邪车保有量还在不绝进步，但各地对付无邪车的打点仍旧能做到井井有条，其焦点就是法治精力。有关部分对阶梯交通违法举动举办大力大举度整治直接树立起了法治势力巨子，全民法治见识的加强又进一步加强了无邪车的举动秩序，这样的良性轮回培育了我国对付无邪车打点上的大而有序。”
凭证有关部分的手段，让几万万用户都考一本电动车驾照着实没啥技能难度，大不了就是多花些时刻和人力的题目，给上亿的电动车上牌也是云云，但更重要的是，车牌上了，驾照考了，然后呢？
有驾照不代表会守端正，不然每年由于违背交通法则而产生的交通事情就不会呈现。 以酒驾为例，此前查处力度弱，以是都不把它当回事儿，之后酒驾直接入刑，各人才开始意识到题目的严峻性。 对付电动车来说，同样的原理。看似法则慢慢健全，但究竟上无人禁锢，之前的全部全力就都是无勤奋。
假若有关部分没有下定刻意要办理电动车的题目，那也就别艰辛搞什么上牌考驾照的消息了，一点儿意义都没有。 不信你看，三年之后，除了大中型都市和少数严管的都市，我国绝大大都中小都市和宽大农村地域，超标车仍旧照用不误，激发的交通乱象仍旧无解。
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