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ofo欠债几十亿,北大的“老赖”戴威,为何输给了三本的胡玮炜?

发布时间:2019-01-21 17:53:44 所属栏目:编程 来源:国王与王后
导读:1991年的安徽淮南,一声啼哭中,戴he根迎来了本身的儿子。 他为儿子取名戴威,一个“威”字,与本身蒸蒸日上的奇迹相配。 公然,儿子到来后,戴he根的奇迹越发顺风顺水。在今朝仅有的果真资料中可以窥见一斑,戴he根曾任中国中铁执行董事、中国铁路工程总

然后现场送给这位元老员工一辆50万元上下的牧马人,台下先是阒寂无声,继之发作出热烈的欢呼声。

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2017年ofo年会现场

紧接着,酒酣耳热的戴威放出一另颗炸弹,授予另一位元老o-hero奖,并嘉奖期权100万。除了送牧马人、送期权、送嘉奖外,戴威还亲身为十位优越员工揭晓了“优越员工证书”,每人特殊嘉奖了四个月的人为。

在此日夜里破晓一两点,舒怀狂饮事后的戴威又在微信群、QQ群、钉钉群里,轮替发红包。

这种愉悦的文化气氛,就像戴威在北大当门生会主席一样,有着较浓重的门生组织气味,各人随意、疏松、快乐,却没了贸易公司的章法、尺度、法则。

被满意和自满浸泡着,成本追捧着,戴威一时刻也由由然。

2017年,仅26岁的戴威,登上福布斯中国的30位30岁以下精英榜单。福布斯在报道中提到:

“上榜者的故事出色纷呈,这些年青人都在用本身的力气改变天下。”

那一年,戴威成为了整此中京城在津津乐道的贸易精英。

而聚光灯之下的阴影处,他死后的成本正在龇牙咧嘴,寻求变现的时候。

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性格抉择数运

“滴滴的程维可以当老大,ofo的戴威为什么就不行以?”

ofo一位前员工说。

这也是戴威本身的设法,2017年6月,有人问戴威:“你更在意工作自己能不能乐成,照旧谁把它做乐成?”戴威答复:“不。我把这件工作做成,比什么都重要。”

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戴威不停擅于饰演掌控者。小学是班长,念了北大,也“大权独揽”——从学院组织部长,“升任”校门生会主席。各种访谈中,戴威的设法从来没有变过。

对比公司的乐成,他更在乎本身的乐成,情愿让ofo在本技艺中死去,也不能在别人手里大放色泽。这种执着、顽固与自我,让ofo错失了许多机遇。

从一开始,戴威就想把握公司的绝对节制权。这在他与成本们的屡次博弈中可见一斑。

朱啸虎牵线,戴威和腾讯投资合资人夏尧聊得颇为舒畅,腾讯投资部也已经排了ofo的投委会,很大也许会在ofo B轮融资的时辰进入。

但在ofo要不要入城的题目上,夏尧和戴威发生了分歧。夏尧曾三次奉劝ofo入城,均被戴威秒拒。

由于这件事,戴威以为腾讯在投资ofo上有记挂。此时ofo的校园模式根基跑通且开始红利,这给了他足够的自信,“要否则腾讯C轮再投吧,让经纬先辈我们的B轮。”

可是,戴威拒绝腾讯后,腾讯转而参投了摩拜的C轮,从此领投了摩拜的D、E轮。

错过腾讯投资,错过进城的最佳机缘,在竞争的要害节点,ofo把行业老大机遇拱手让给了竞争敌手摩拜,从而陷入了被动田地。

此次战败之后,强势且困惑深重的戴威,选择信托了滴滴首创人程维。

从2016年9月开始至2017年7月,ofo接毗连管了三轮来自滴滴参加的投资,滴滴在ofo的占股比例不绝攀升至30%以上。

在很长一段时刻里,戴威都把程维看成本身的兄长,相互称兄道弟。两小我私人晤面,戴威常常在程维办公室一谈就是几个小时。

戴威认为本身碰着了导师和良知,他以为本身与程维许多理念同等,ofo与滴滴也很像。

然而,两人着实并没有什么相似之处。戴威含着金钥匙出生,,上的是北大,没上过一天班,没受过一天苦;程维是江西小镇的凤凰男,结业于平凡院校的冷门专业,结业后卖过保险,在阿里干过八年,尝遍了社会的费力,熬炼出了戴威没有的定夺和老辣。

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滴滴首创人程维

戴威听了晚年迈程维的意见,接管滴滴派驻高管来ofo,辅佐ofo成立更康健的制度,以更好的后果来赢得软银的巨额投资。

滴滴高管的到来简直让ofo的打点获得了改进,然而,戴威徐徐感受到本身正在被排斥,新的出行项目遭到滴滴的凶猛阻挡,ofo的财务大权也被滴滴紧紧钳制。

滴滴的一系列流动,在戴威看来是要吃掉ofo。2017年11月,戴威对滴滴派来的高管付强直接发飙,“滴滴的人都给我分开ofo。”滴滴和ofo彻底撕破了脸皮。

在被程维“伤过心”往后,戴威越发不信赖他人。他僵持本身的设法,也一向在僵持本身做主。

可是,91年出生的他还没有成熟到完全一小我私人能拿主意的时辰。

戴威教育下的ofo,“朝令夕改”酿成了常态。对付公司的决定上,经常是前几天想好了要做某个项目,过几天又说要做一个此外。有一次某产物认真人找到戴威想要提案一个新项目,但现实上企业内部已经有另一个项目组在运营该项目了,戴威也不知情,就承认了这个认真人来领头。

没几天,之前在运作的项目组传闻了这件事,又跑去找戴威理论,这时辰戴威就轻描淡写地回覆,“那你们就继承认真吧。”

一样平常申请预算买车可能做市场勾当,都必要层层报批,但在ofo这个层级出格简朴,那段时刻打款也很快,报销毫无难度。流程的不完美催生了庞大的灰色空间。有的都市主管用本身的伴侣做供给商,把破车重组看成新车采购进来收取背工。

职员的职责也不断地在变,乃至是连系首创人都被调离过差异的岗亭。

这些打点上的隐患,就像是暗藏这个巨人身上的蛀虫,总有一天会令大厦坍塌。

而戴威依然独断专行着,2017年,朱啸虎向戴威提出将ofo和摩拜归并的提议。险些全部股东都支持归并,只有戴威差异意,一位投资人很是恼怒:

“他把本身的权益横跨在全部投资人的权益之上。”

朱啸虎见形式差池,又见戴威并不在本身的掌控之中,仓皇抛售股份,套现离场。

戴威内心一向有一个僵持:要把ofo做成和Google一样可以改变天下的公司。

这份僵持最后酿成了一份强硬,获得的成本的无情回应。

而一小我私人独舞,没有人会为你买单。

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满盘皆输

2017年4月4日,美团乐成收购摩拜的动静弥漫开来,迫使程维又从头和戴威坐下举办了一次会谈。

程维提出了退让一步的前提,戴威可以留下来,可是要去做单车的出海营业。但戴威当全国午提出的要求是要做ofo的董事长,而且保存首创团队。

互相之间的要求差别过高,戴威摔门而去。

工作再度陷入僵局。ofo缺钱了,戴威也随即做出调解。2017年9月开始,ofo就开始遏制盲目扩张和投放,公关部分险些没有预算,扩张时期新增的本钱部分险些寸步难行。

ofo开始先后爆出资金欠缺题目,ofo调用押金的信息被媒体曝出用了高出30亿元的押金付出供给链欠款。

讨债的人越来越多,不只怀孕穿黑衣的讨债人,乃至有人推着坐着轮椅的老人就去了办公室,喧嚣着不还钱就睡在哪里。

那段时刻办公室的人很少见到戴威,现实上他有很长一段时刻躲在公司四面的茶室里办公。

(编辑:湖南网)

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