智能语音节制+车表里PM2.5及时监控，试驾雷诺新科雷嘉 | 钛度尝试室

新科雷嘉动力方面回收现有的1.2T和2.0L两款动员机，最大功率别离为117马力和150马力，搭配7速CVT变速箱。动力程度得当一样平常家庭出行，CVT变速箱的上风就是平顺，但同时也少了一些驾驶爱好，就不要指望有动力发作的感受了。

这次试驾往返近200公里旅程，通过了市区、高速路况，能感受到整体的驾驶照旧偏舒服性的，偏向盘的节制也较量轻快，油门踏板必要踩下三分之一后才会有明明的给油，总之就是营造了一种舒服，不紧不慢的驾驶感觉。

真皮座椅偏舒服性，坐在上面软软的，双方包裹性和坐垫腿部支撑一样平常般。主驾为电动座椅调理，副驾手动调理，主副驾都有两档可调理的座椅加热成果。

BSW盲区警示体系

路上体验了BWS盲区警示体系和LDW车道偏离告诫。盲区警示这个很轻易懂，就是车死后方有车靠近时会在车后视镜上有黄灯亮起提示留意并线安详。

LDW车道偏离告诫

而车道偏离告诫就做的很人道化。当你车辆在不打转向灯的条件下，假如车辆轮子压到了左边可能右边的车道线，车内响应偏向的音响就会发出“嘟嘟嘟”的声音，提示你车辆压到了车道线，留意安详。而假如你正常打了转向灯，则不会提醒压线告诫。

这对付远程开车防备疲屈驾驶压到边上的车道很有效处。

总结

雷诺新科雷嘉本次中期改款最大的亮点就是EasyLink智能互接洽统和ClEAN AIR PM2.5体系。这两个体系颠末钛媒体的实测，在行使便利水和善实费用上，都得到了测试职员的好评。

车内空间展示

同时，新科雷嘉在安详性上也很优越，拥有E-NCAP、C-NCAP碰撞测试“双五星”后果，前后排安详带双预紧成果，全系标配6气囊。

此刻斲丧者购置代步车，车辆的价值和机能设置依然是第一位要思量的，但在同价位机能设置靠近的时辰，拥有更多的科技设置，才气给轻易俘获生长在移动互联网期间的年青家庭。

作为一款对标逍客、指南者的紧凑型SUV，雷诺新科雷嘉在车内科技方面的全力是否会被市场认同，售价依然是一个重要考量，统统就让我们守候下周新科雷嘉上时价值的发布。

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（本文首发钛媒体，拍照KIWI，视频建造/KIWI，作者/项欧）

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（编辑：湖南网）

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