易到狗血剧里的泡沫人生

原问题：易到狗血剧里的泡沫人生

虎嗅注：易到高管叩头变乱一出，这家常年多事的公司又回到我们的视野。易到首创人不易，CEO不易，高管不易，固然他们曾经有那么好的产物。多年的烂剧情毁了易到，还记得那些故事吗？

本文来自微信公家号：港股那点事（ID：hkstocks），作者：江湖豆腐。

昨天午时，伴侣圈有人转了一篇《易到高管炮轰CEO巩振兵，称被逼向其叩头》的文章，不少人在下面写回覆。我看完之后也写了一句：“要不是出这事，我还觉得易到早已经不存在了呢。”

网传视频截图

假如不是昨天发酵的这一幕办公室狗血剧，我预计许多人和我一样，都忘了易到这个公司了。想昔时易到作为网约车第一玩家，每一步设施都曾经是公共核心，但此刻居然是以这种狗血的方法重回公共视角，其实是让人唏嘘不已。中国企业界的江湖，风云幻化其实太快，老是让民气生一种“洞中方一日，世上已千年”的感应。

易到今朝还在苟延残喘，但消散是早晚的工作，此刻就已经可以给它做个复盘了。

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易到建设于2010年5月，是中国第一家网约车公司，此时刻隔Uber在旧金山正式推出第一版APP——UberBLACK尚有5个月。易到的首创人叫周航，在这里我必需得提一句，周航在建设易到这件事上浮现了相等敏锐的贸易触觉。

险些全部的中国互联网企业天天都在提创新，然而私底下都在做些“盗窟”的事。创新是个政治正确的标语，各人听听就好了，当真你就输了，真正抉择这些企业存亡的身分不在于创新，而在于其发明新生业态的手段、敏捷盗窟的手段以及成本运营手段，其他的对象都是装门面的幌子。那么在第一项手段上，周航是相等OK的。

这里还要说的一点是，易到对付周航并不是第一次创业，现实上周航从1994年开始就在电子行业创业，天创团体在音响规模照旧很有气力的，可是为什么周航突然跨界来搞网约车呢？据周航本身的说法，那是由于他有一次在上海虹桥机场打车，突然想到“中高收入阶级是否有手段承担起更利便更快捷的专车处事，而不是花时刻列队等出租车？”对付这个说法，我总认为难以让人佩服，由于它和Uber首创人的说法千篇一致，只是场景从美国换到了中国。

尚有一种说法是，周航中了共享经济的毒。

易到于2010年创业，起月朔直不温不火，据一些去职高管其后的评价看，这好像是由于周航过于重视细节，而不是整体的计谋机关，偶然辰他的决定显得相等果断。好比两年前有人曾对一家闻名媒体爆料说，周航曾让认真当局相关的同事在一个月之内拿到运营牌照，不然就走人。易到从亚马逊等大公司挖来一批高管，但都由于受不了周航的压力，许多人入职不久就延续告退。

在这个场景里，周航看起来像个“何不食肉糜”的晋惠帝，但晋惠帝天赋残疾，是个智障，嗣魅这话还未可厚非，而假如一个平凡中国企业家也这么想题目，那么这或许是中了邪，把本身当做共和国宗子了。这个故事过分匪夷所思，我是不太信托的。

可是周航曾认可本身很少和别人有深入的交换，由于在其潜意识中，向他人寻求谜底是一件难以开口的蠢事，即便在一段很是亲昵的相关中也是云云。这种本性确实是个瑕玷，它让周航的某些决定看起来异常随意，好比易到曾经买了几千辆自营车做大巴营业，2014年还实行做外洋和渠道营业，但没能到达预期，周航在一个内部集会会议上抉择停掉项目。说不做就不做了，几千辆大巴车资产就这么打了水漂。

众所周知，所谓的共享经济险些就等同于烧钱，甭管这个项目贸易逻辑是否创立，先把钱烧了再说，至于往后的事嘛，烧成了就上市圈钱，烧垮了就当是“做公益了”。易到是中国网约车第一玩家，以是烧钱的事它是少不了的。

当初易到、滴滴、快的、Uber等一大堆公司都视中国网约车市场为一块大蛋糕，为了争夺这个蛋糕，各人都绝不踌躇地拿起手里的餐刀砍向对方，一副你死我活的架势。仅2015年一年，海内专车行业烧掉了高出200亿元人民币，大佬们真特么英气！

周航的贸易敏锐度很强，可是在成本运营手段上，其实是一言难尽，拜了一圈山头连BAT大佬们的腿毛都没扯下一根来。2015年9月，易到日订单量只有2万，或许相等于同时期滴滴日订单的350分之一。

病急乱投医之际，周航逢庙就烧香，最后终于抱住了贾跃亭的“佛脚”。2015年10月20日，乐视公布计谋投资易到，得到易到70%的控股权。

抱是抱住了，痛惜抱住的是个假佛，乐视本身就是个烧钱的行家，哪能有几多钱给易到烧呢？这种“瞽者骑瞎马，夜半临深池”的玩法不失事才是见鬼了。

2016年头，乐视高管彭钢接受易到总裁。周航曾说，这是他主动向贾跃亭要的人，他但愿把乐视“向死而生”的狼性精力注入到不绝疲软的易到内部。从从此，周航根基不管事了，易到则一起向死，从未看到过朝气。

之后，陆续串的变故接踵而来。周航被彭钢排斥，愤然带着首创团队出走，又转头和乐视睁开一场隔空互怼。乐视说，本身和周航之间的故事就是一场当代版的“农民和蛇”；力挺周航的人说，真不知道谁是农民谁是蛇；傍观者说，着实乐视和易到，旗鼓相等吧。与那一场狗血剧的剧烈水平对比，最近吕艺、巩振兵、孟祥斌的这一场互掐就太小儿科了，不外就是一帮小喽啰们互殴罢了，连围观的代价都很低。

此刻复盘再看，乐视团队入驻易到之后，易到有过一次“回光访魅照”的迹象。2016年6月23日，其时照旧易到CEO的周航在共享汽车生态计谋宣布会上晒出过一份后果单：易到平台其时拥有撤了超230万辆，新增车辆超150万辆，在162个都市里天天降生超1.5万个新司机，易到天天的有用订单量高出270万辆，6月20日单日完成的订单数高出108万单。在此之前的2016年3月，易到天天只有50万单阁下。当时辰，易到说，它已经占了专车市场超30%的份额，买卖营业总额乃至逾越了Uber，市场份额实现翻盘。

有些人会猜疑这个数据的真实性，但无论是周航照旧彭钢，都嗣魅这些数字是真的。那么，假如这些数据确实是真的，彭钢团队就是乐成的，哪怕他们真的排斥了周航，也对得起易到的股东。

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（编辑：湖南网）

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