无人驾驶独角兽 Quanergy：曾被硅谷“炒上天”，此刻却走向失路

Eldada说消息宣布中声明的类型有差别是由于针对的是产物的差异版本。他没有对PSL的研究提出意见，可是说那份研究已颠末期了。他说：“我信托那是他们看到的对象。我们着实已经回访了3年前试过我们产物的客户，而且汇报他们‘忘了它吧。此刻已经是完全差异的产物了。’”他说本年他已经做了3个差异版本的M8，而且94%的传感器此刻已经到达200米的范畴。不外在Eldada看来，公司的将来在任何环境下永久都取决于S3。

今朝为止，Quanergy S3传感器的官方类型仍达不到通用无人驾驶要求的机能。高速公路行驶常见的基准是200米的范畴，这个间隔可以或许让时速70码的车辆有6秒钟的时刻调解姿态避开障碍。今朝彭博消息看到的振奋规格表表现的是150米的范畴。Quanergy还提供了对高反射性物体的感到范畴，这种物体更轻易在长途感知，但不属于无人车必要识此外常见范例。以是从这个我们看不出S3在辨认很多无人车必要规避的物体这件工作上的示意怎样。

业界今朝的共鸣是，还没有人找到美满的公式。Eugene Zhang是Quanergy 额另一家投资者TSVC的合资人，他说：“这项技能有难度，今朝呈现了一些延误。不外我信托他们的团队。他们很有但愿做成。”

早期投资者Disanto称该公司的新装备如故在打磨进程中，可是他信托公司在业界照旧领先的。他说：“我去过他们公司。也看了一些样品。我们真的很靠近了。”

有一家公司对S3示意出来本身的乐趣，这家公司就是日本的小糸建造所。2017年，Quanergy公布跟小糸建造所相助，要出产内置激光雷达传感器的车头灯。不外小糸建造所的讲话人Daisuke Sato本月称该买卖营业尚未最终确定。他说：“我们还在抉择应该向那些供给商购置零件。”

Eldada暗示对赢得小糸建造所的票据有信念。他说Quanergy的装备在高速公路行驶（必要传感器的感到范畴更广）等特定环境下示意已经超出类型要求。他说Quanergy的装备不亚于竞争产物。在向彭博消息举办的演示中，Eldada在12米长的集会会议室内展示了S3的示意。不外他拒绝了我们想到室外看看的要求，称装备要举办固件进级。

Quanergy一向声称本身的技能重要性不只仅表此刻汽车上。2016年，该公司萌生了操作激光雷达来确保牢狱周边安详的设法，随后又与石油公司相助，打算操作其传感器探测入侵者。

已往18个月，整个业界都留意到了这类应用的明明转变。最值得留意的一个项目是Quanergy试图操作技能建树一道数字领土墙的实行。凭证Eldada的设法，激光雷达传感器可以沿着界线陈设，监控边远地域的行为环境，然后确定是否有人试图举办未受容许的越境。两位前员工称很多人都很厌恶这个设法。

Eldada认可一份假造墙的条约也许会有争议性，可是他把这个设法描写成对特朗普版领土安详办理方案的一种抗议。他说：“我厌恶‘墙’这个词。我们阻挡墙。对此我们有个技能办理方案。” Eldada说，数字化的领土项目不只有赚钱的也许，并且还能辅佐打开其他市场，好比卖技能给都市可能机场。这还必要处理赏罚汽车方面没碰着过的挑衅，好比在高热且没有一连供电可能数据收集的环境下运转。Quanergy卖传感器给思科举办都市筹划，但Quanergy拒绝细谈这生平意营业。

在一封电子邮件中，Quanergy的一位讲话人否定公司重点存眷的是安保市场。但公司本年发布的买卖营业内里没有一个是跟汽车公司签定的。Eldada说：“我们并不但愿把全部鸡蛋都放在一个篮子上，同时还受制于没人可以或许节制的拖延。”不外他并没有放弃。“到最后，一旦它一飞冲天时，将会令其他统统相形见绌，”他说。

原文链接：http://www.bloomberg.com/news/features/2018-08-13/how-a-billion-dollar-autonomous-vehicle-startup-lost-its-way

编译组出品。编辑：郝鹏程。

（编辑：湖南网）

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