新造车的迷思

蔚来打造高端品牌，吸引眼球，走的是和特斯拉相似的路子。威马部门车型价值压到了10万元以下，走的是农村困绕都市的路子。不外，不管最后是谁困绕了谁，都是踩足了油门往前跑，几十亿的资金，这些公司都用在哪儿了？

先从蔚来开始聊。

拥有腾讯、百度在内的高出50家股东，蔚来财大气粗，高价值配高端处事，很舍得费钱。

前不久蔚来在中国第一高楼“上海中心”一层的NIOHouse正式开业。这个地表构筑的年租金在亿元级别。而蔚来其他几个豪华客户专属体验店的选址也都在都市中心：上海远古汇、北京东方新天地、成都银泰、深圳安世界际金融大厦等，每一处年租金都在数万万级别。

打造品牌当然没错，可是本年估量吃亏50多亿，可还行？

而李斌回应得风轻云淡：“假如10年以上还不能赚钱，你可以用‘吃亏’两个字，可是我们此刻还在投入阶段。”

以烧钱为荣，以“短期内无法红利”为战功章，此为迷思之六。

虽然，像李老板这么潇洒的，事实照旧少数。大大都互联网车企都将融到的投资用在了建厂生和铺设配套办法产上。

好比小鹏汽车在投资建厂之外，还公布在将来三年内世界范畴铺设高出1000座超等充电站，10000个超等充电桩。今朝，广州的充电站已经建树完成投入行使。

与之相同的，在和区当局签署协议之后，游侠汽车在浙江湖州的超等工场项目正式启动，项目总局限2600亩，估量本年年底落成。

三年前还在PPT造车的游侠汽车，融到50亿之后，也已经走上了真正将投资酿成一砖一瓦的“务实”阶梯。

相同的尚有在浙江绍兴建树出产基地的电咖汽车，总投资55亿，占地约1000亩，估量2019年建成投产。拜腾的工场位于南京，打算投资116亿；零跑汽车工场选在金华，投资26亿；车和家工场位于常州，投资30亿。

用于打造品牌也好，投资建厂也罢，互联网车企除了“烧钱”，而且问心无愧地烧钱，就没有自力重生出入均衡的第二条路可走？

奇点汽车CEO沈海寅在央视《对话》中提到这样的设法：“钱是远远不足的，要害在于怎样费钱，最大化实现资金操作率才是王道。”

“我们一开始就承袭要打造资金操作服从最高的企业。好比我们打造的是一款性价比高、本钱节制好的产物，这样使得在年贩卖一万到两万辆车的时辰可以或许满意自身的造血成果，可以或许盈亏均衡。”不管可否真的到达这个方针，起劲从“烧钱”思想里跳出来，总归有其代价。

说完了六大迷思，再来看一场赌局。

昨天上午，在李斌果真但愿“打一赌”之后，何小鹏在伴侣圈接下了这个赌局，赌注为一辆蔚蓝ES8或一辆小鹏汽车，并说“等年底当作果”。

从某种角度讲，这个赌局不只仅是为小鹏和蔚来就批量交付而设，更是互联网车企的一次年度考核。假如说全部迷思的焦点都在于批量交付，那么跑在最前面的两家车企可否冲破“迷思”呢？

信托时刻会给我们最终谜底。

（编辑：湖南网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!