柔性出产和家产4.0加持，华晨宝马新能源车5系插混已成智能制造范本

业内对付新能源汽车的共鸣是，技能门槛广泛低落，新造车企业以致不少海内企业都有了弯道超车的机遇。那么在这个条件下，宝马、疾驰这样的传统豪华品牌，怎样确保竞争壁垒？除了储蓄焦点技能，另一个重要上风则在于对出产工艺、质量和体验要求的始终如一。

尤其是家产4.0的加持下，铁西和大东工场不只可以或许分身差异车型的混线出产，增进华晨宝马的服从竞争上风，也通过大量自动化、人工智能和大数据技能，确保了质量和工艺的上风职位。

在华晨宝马沈阳的工场里，可以或许看到布局机动的呆板人环绕一辆宝马车身“手舞足蹈”，检测车身误差和断差，同时轻便避让身边协同功课的工人。误差是指程度毗连的间隙，而断差则是车身部件之间的上下错位间隔。据先容，该呆板人可以或许检测的偏差在0.05mm，该体系今朝已经应用在全新BMW 5系和全新BMW 5系插混的出产傍边。

同时，在车身底盘的喷涂工艺上，华晨宝马也回收了高清家产摄像机举办检测，操作人工智能技能与喷涂样本举办比拟说明，得到喷涂质量功效。

据现场工程师先容，大数据说明是宝马贯彻在整个工场出产系统的思想和技能，这套喷涂检测体系将来会跟着数据网络局限的增进，引入大数据说明技能，优化喷涂工艺。

另外，钛媒浮现场相识到， 华晨宝马还在出产线上操作激光扫描仪对车身零件外貌的尺寸举办扫描检测，获得点云数据，通过与3D数模比拟，得知车身尺寸状态。据悉，该技能每秒可对车身上210,000个点举办扫描。

一系列新兴工艺的应用带来的直接浮现是，全新BMW 5系在车身重量的明明减轻。据现场工程师先容，全新BMW 5系的车身回收了30余种原料、18种毗连技能以及400多个零件，可是和老5系对比，车身重量却镌汰了50公斤阁下，而整个车身则减重达190公斤阁下，同时车身强度更高，制造时刻却更短。多达190公斤的减重，也让宝马5系插混实现了综合续航里程650公里，综合油耗低至百公里1.9L的后果。

在此之外， DILO物流使命分派体系是浮现华晨宝马本土化创新的一面。该体系由华晨宝马自主开拓，小心滴滴的在线使命分派模式，将厂区的物流订单自动调治、分派给叉车司机。

据工程师先容，数字化调治的上风是大大增进了物流的配送密度，而且镌汰了纸张单子的行使，实现了节能环保的目标。据悉，DILO体系今朝已经应用在华晨宝马的6个出产地区，本年下半年要增进至12个地区。

同时，华晨宝马也在陈设小、中、大三种AGV自动物流配送车，将来也将与DILO体系团结，晋升物流配送的自动化。

新能源汽车潮水浩浩大荡，但抛开出产制造和工艺，评论技能趋势则明明离开现实。

华晨宝马在柔性出产、家产4.0的陈设中，无疑为浩瀚车企在新能源汽车的竞争中提供了一个典范范本，对焦点技能的掌控、出产系统的高度协同，以及对付工艺和品格的僵持，都应该是参加新能源市场竞争的车企所必要僵持的蹊径。（本文首发钛媒体，作者/李勤）

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（编辑：湖南网）

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