美团七年 以及王兴的界线

　　美团曾经的“焦点竞争力”，是通过一只强有力的团购地推部队，来获取商户和客户。这让美团敏捷在团购规模占有头把交椅。美团的团购地推团队人数到底有几多，并无官方数据，广为传播的一个说法是，美团和点评此刻员工3.5万，内里有2.5万人是贩卖和地推。

　　作为PC互联网期间的产物，团购这一斲丧模式在移动互联网市场情形下逐渐衰落。而且跟着与公共点评的归并，美团坐稳一家独大的位置。曾经的焦点竞争力，此刻反而成了一种累赘。对付美团而言，去团购化将成为常态。

　　新的“三驾马车”

　　2016年之后，王兴鲜少谈起T型计谋，取而代之的是“三驾马车”。

　　2015年11月，美团点评发布了归并后的组织架构调解，创立五大奇迹群：平台奇迹群、到店餐饮奇迹群、到店综合奇迹群、外卖配送奇迹群、旅馆旅游奇迹群。之后，历经三次调解，本年1月，王兴以内部信的情势，公布餐饮、酒旅、综合(餐饮之外的当地糊口处事)三驾马车形成。

　　在这三大营业架构中，原到店餐饮奇迹群、外卖配送奇迹群和餐饮生态平台层级被打消，同一归进餐饮平台，餐饮平台认真人由美团宿将王慧文接受总裁;酒旅奇迹群与原美团平台归并，创立平台及酒旅奇迹群，由原酒旅奇迹群陈亮接受总裁;综合奇迹群和点评平台归并，创立点评平台及综合奇迹群，由腥蚊?的张川(原58团体执行副总裁)任总裁。

　　美团的“三驾马车”在各自规模遭遇剧烈竞争。酒旅营业面对携程系的强盛压力;在餐饮规模，阿里口碑、饿了么、百度糯米+外卖等如故是美团外卖的竞争敌手。整个2016年，美团都在焦点营业上与竞争敌手胶着，并没有营业拓展上的举措。直到本年2月，美团在南京上线打车营业。

　　凭证王兴接管《财经》杂志采访时的说法，之以是做打车时由于它是基于位置的处事(LBS)，而“美团的营业特性很大是和位置相干的”。

　　不外从今朝看，美团并没有放荡押注打车营业，更像是试水，颠末半年的运作也只范围在南京一座都市，并大举烧钱，没有向外扩展的迹象。之后更也许的是把打车处事跟美团点评其他产物团结，好比外卖(相同UberEats)，也也许旅馆接送机。

　　而在三大营业确认后，美团内部的探索也根基环绕三大营业睁开。

　　4月，美团酒旅奇迹群推出榛果民宿，由90后员工冯威赫认真;7月，餐饮平台孵化的零售营业成型，在望京开出第一家实体店掌鱼生鲜。这意味着美团的营业机关，和T型计谋阶段有很大差异。

　　一位美团去职中层汇报AI财经社，美团对付新营业的拓展并没有明晰筹划，约莫就是一个小团队先内部探索着做，做得好就把更多的资源放在你身上。

　　美团还能不能上市?

　　从来没有一家企业的多元化计谋像美团点评这样受到云云普及的存眷和质疑，乃至有人体谅美团的“撒网式”扩张会不会成为乐视第二。

　　争议云云凶猛的一个缘故起因是，创立七年且具有局限的美团，已经站在了上市的档口。无论其做什么，城市与上市挂钩。

　　这种揣摩并非没有原理。在客岁国庆节前，美团餐饮平台总裁王慧文发内部邮件，称公司将开始追求红利性增添，因此将来贩卖团队将不再以买卖营业额作为权衡指标，而是以营收作为业绩。这意味着，美团开始从追求局限增添转向追求红利。外界对这一信息的解读是，美团上市已经提上时刻表，开始做财政数据给上市铺路。

　　但美团对上市三缄其口。

　　虎嗅研究总监Eastland按照中远期估值，把企业分成了三类：

　　第一类是猪，估量上市时市值10亿美元到50亿美元之间，上市几年后有望到达100亿美元阁下;

　　第二类是大象，估量上市时市值高出150亿美元，上市几年后有望到达500亿美元乃至800亿美元;

　　第三类是恐龙，今朝只有AT，市值在800亿美元以上。

　　假如是第一类企业，“份量”差不多就该上市了，拖下去不会长肉，说不定还要“掉膘”，好比迅雷2014年上市时已经错过顶峰期。

　　假若有大象的基因，早早上市对创颐魅者和投资者都是一种失败。这种信心是驱动投资人一轮高过一轮投入的来源。好比京东，从今天成本算起投资人僵持了7年，累计投入20亿美元。假如没有信念，京东完全可以争取在2012年以60亿美元到80亿美元的估值上市，也就没有了此刻的600亿美元市值。

　　那美团属于哪一种?

　　王兴以为是第三类：“美团有机遇成为A、T一个量级的公司，由于我们缔造的代价足够多，餐饮、旅游、到店综合品类每个规模都可以值几百亿美元。但必要的时刻不短，至少五到十年吧。”

　　背后的投资人们已经等了7年，还会有信念再等一个10年让美团成为“恐龙”吗?

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（编辑：湖南网）

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